9月6日-7日，EVTech 2020中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海成功召開。江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉受邀出席并發(fā)表演講。

江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉

在新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡、新能源汽車外資股比限制放開等一系列國(guó)家政策的影響下，可以預(yù)見，未來(lái)五年內(nèi)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將愈發(fā)激烈。因此，如何通過(guò)核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的自主創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)？如何在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、車企“西進(jìn)”過(guò)程中，尋找和把握新的投資機(jī)會(huì)？在快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新如何突破？聚焦以上話題，汪光玉結(jié)合行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，為眾多政府、協(xié)會(huì)專家及行業(yè)同仁，分享了自己的看法。

作為國(guó)內(nèi)最早開啟純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企，江淮新能源從2007年開始制定了純電動(dòng)技術(shù)路線，經(jīng)過(guò)14年九代技術(shù)四代產(chǎn)品積累，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及蜂窩電池、電池?zé)峁芾?、能量回收、?qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，形成國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺(tái)。在堅(jiān)持核心技術(shù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的同時(shí)，也不忘以開放融合的心態(tài)加強(qiáng)對(duì)外合作，牽手大眾、聯(lián)姻蔚來(lái)，走上智能制造高端化發(fā)展之路。

今年上半年，蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥、大眾江淮合資合作、大眾投資控股國(guó)軒高科這三件圈內(nèi)大事一舉讓合肥這座剛剛躋身“新一線”的科教之城有著爭(zhēng)做我國(guó)新能源汽車之都的勢(shì)頭。汪光玉表示，作為安徽最有影響力的新能源汽車品牌，江淮新能源將憑借自身領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及一家親的服務(wù)，與大眾、蔚來(lái)一起成為助推合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的催化劑，為推動(dòng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

面向未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車企要如何才能脫穎而出？汪光玉表示，只有堅(jiān)持以客戶為中心，牢牢把握消費(fèi)新動(dòng)向，做最懂消費(fèi)者的品牌，才能得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞。14年來(lái)，江淮新能源聚焦“安全、續(xù)航、性能、設(shè)計(jì)、智能”等用戶價(jià)值痛點(diǎn)，持續(xù)為用戶打造“懂你”的新能源汽車。

安全方面，江淮新能源為解決純電動(dòng)汽車電池安全的痛點(diǎn)，潛心研發(fā)蜂窩電池技術(shù)，歷經(jīng)機(jī)理探索、迭代開發(fā)、技術(shù)固化三個(gè)階段。目前，基于圓形21700三元電池，開發(fā)應(yīng)用灌封膠，蜂窩電池已突破能量密度達(dá)240wh/kg的三元熱失安全，并向255Wh/kg能量密度探索。江淮也在新國(guó)標(biāo)發(fā)布的兩周內(nèi)完成2020年最新推出的iC5、iEVA50及iEV6E三款電動(dòng)車的電池包熱失控安全驗(yàn)證，均實(shí)現(xiàn)點(diǎn)爆一顆電芯，電池模組不發(fā)生熱擴(kuò)散，電池包不失控。

續(xù)航方面，用戶體驗(yàn)是更值得車企重視的方向。真續(xù)航、真快充、真便利一直都是江淮新能源最在意的點(diǎn)。為了保障純電車型在冬季續(xù)航時(shí)的表現(xiàn)，全新的轎跑車型iC5身上搭載了江淮自主研發(fā)熱泵空調(diào)系統(tǒng)；iC5強(qiáng)悍的快充性能，充電10分鐘即可行駛90km；隨車附贈(zèng)家用智能充電樁，還支持一鍵補(bǔ)電等服務(wù)，讓續(xù)航不再成為電動(dòng)汽車的短板。

性能方面，與大眾合資成立江淮大眾后，江淮新能源旗下產(chǎn)品全面對(duì)標(biāo)大眾標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，與江淮大眾產(chǎn)品“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，接受大眾專家精心調(diào)校，整車的品質(zhì)與性能達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)能力往往被看成車企的“軟實(shí)力”，江淮汽車擁有意大利和日本雙海外設(shè)計(jì)中心。全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓消費(fèi)者一改之前對(duì)江淮外觀、內(nèi)飾的老舊印象，年輕、動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，使得眾多年輕用戶“一見傾心”。

智能網(wǎng)聯(lián)化則是全球汽車工業(yè)另一個(gè)重要發(fā)展方向，江淮新能源現(xiàn)有產(chǎn)品身上搭載的智聆3.0系統(tǒng)和L2級(jí)駕駛輔助已經(jīng)是現(xiàn)階段非常成熟的智能化體驗(yàn)。未來(lái)智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在5G通信的發(fā)展下將邁向4.0時(shí)代以及在2023年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛成熟量產(chǎn)。

江淮新能源踐行“把握消費(fèi)新動(dòng)向”的發(fā)展思路，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的研發(fā)上，在用戶體驗(yàn)、營(yíng)銷體驗(yàn)和渠道建設(shè)上也時(shí)刻強(qiáng)調(diào)“以客戶為中心”。通過(guò)打造線上+線下的體驗(yàn)雙通道，提升客戶認(rèn)知和黏性。在線下，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的新能源萬(wàn)里公測(cè)已經(jīng)連續(xù)舉辦三年，活動(dòng)邀請(qǐng)車主親歷見證江淮新能源產(chǎn)品的安全可靠；通過(guò)在全國(guó)范圍內(nèi)成立“小i一家人”粉絲俱樂(lè)部，打造粉絲文化，營(yíng)造用戶氛圍；在線上，通過(guò)線上APP和電商平臺(tái)建立起用戶“線上下單+線下交付”的新零售模式，提升服務(wù)與效率。

面向未來(lái)，江淮新能源將始終堅(jiān)持“以客戶為中心”的發(fā)展理念，緊跟消費(fèi)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，時(shí)刻洞察消費(fèi)者的需求，給用戶提供更合適的產(chǎn)品、為用戶帶來(lái)更極致的服務(wù)以及讓用戶擁有更超群的體驗(yàn)！