2020年，疫情來襲，汽車市場持續(xù)下行，行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在新形勢下，推動產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部的融合創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)和消費的雙升級，才能實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，重構(gòu)“十四五”期間的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。江淮汽車加速轉(zhuǎn)型升級，深化開放合作，以自身的強勁可持續(xù)發(fā)展，為加快形成國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)互促的新發(fā)展格局貢獻力量。

江汽集團黨委書記、總經(jīng)理項興初出席泰達論壇

迎接挑戰(zhàn)，推動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級

面對百年未有之大變局，亟需完善頂層設(shè)計規(guī)劃與推進國家政策引導(dǎo)，重新構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，確保產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，促進汽車市場健康發(fā)展。9月4日-6日，2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇隆重舉行，以“產(chǎn)業(yè)消費雙升級 重構(gòu)生態(tài)新格局”為年度主題，以高端智庫論壇的全新定位，聚焦政策、標準等領(lǐng)域開展全方位解析研討，主要涵蓋內(nèi)容深度解讀、研究進展與實施動向、實施效果評估、未來調(diào)整方向研判、企業(yè)應(yīng)對措施與建議等。充分發(fā)揮論壇的智庫作用和影響力，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻智獻策。

為了更好地探討如何發(fā)揮政府和市場的合力，2020泰達汽車論壇特別設(shè)置政企智庫閉門會，搭建政企智庫溝通和交流平臺。本次政企智庫閉門會以“政策與市場協(xié)同，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，既反映行業(yè)發(fā)展狀況、存在的關(guān)鍵問題、企業(yè)的需求和建議，也傳達政府的行業(yè)管理思考、政策制定動向、政策實施效果與優(yōu)化方向等。通過政企智庫的直接對話，圍繞行業(yè)熱點和難點，提出解決思路和措施，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。江汽集團公司黨委副書記、總經(jīng)理項興初應(yīng)邀參加，共話高質(zhì)量發(fā)展。

項興初表示，當下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車行業(yè)正在發(fā)生顛覆性變革，已經(jīng)成為涉及范圍最廣、融合度最高的產(chǎn)業(yè)?；谶@樣的戰(zhàn)略機遇，江淮汽車與時俱進，聚焦“新四化”，以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，今年上半年，公司新增發(fā)明專利242件，截至目前，江淮汽車共擁有發(fā)明專利2764件，居中國汽車企業(yè)前列，并不斷將先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗的持續(xù)提升。

泰達論壇現(xiàn)場

在“軟件定義汽車”時代，汽車形態(tài)不斷升級與進化，產(chǎn)品功能和使用方式也在發(fā)生深刻變革，由單純的交通工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間，兼有移動辦公、移動家居、休閑娛樂、數(shù)字消費、公共服務(wù)等功能，已成為生產(chǎn)生活新模式的重要載體。“因此，江淮汽車著眼未來萬物互聯(lián)時代提前布局，通過更高水平的機制改革和更深層次的開放合作，努力打造電動平臺上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并加快向汽車服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變的步伐。”

6月11日，江淮大眾簽署框架協(xié)議

項興初介紹說，在新能源領(lǐng)域，江淮汽車以用戶體驗為中心，累計推廣應(yīng)用新能源車超16萬輛，累計行駛里程36億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動車實際使用規(guī)模領(lǐng)先地位。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，高端重卡已大批量搭載ADAS系統(tǒng)并交付終端用戶；乘用車實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛功能的全面搭載；正在開發(fā)的L3級自動駕駛技術(shù)平臺將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，其上搭載了自主研發(fā)的、國內(nèi)首款集成行車、泊車與駕駛員監(jiān)控功能的量產(chǎn)L3級智能駕駛域控制器；自主開展L4級自動駕駛技術(shù)平臺開發(fā)，計劃2025年實現(xiàn)市場化應(yīng)用；構(gòu)建了乘用車、商用車、電動車共用的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，并已實現(xiàn)車型全覆蓋。啟動了第三代自動駕駛汽車研發(fā)，已完成封閉園區(qū)的L4級別智能駕駛的預(yù)演。并大力推進旗下共享出行平臺“和行約車”與滴滴、美團、高德的合作，為廣大用戶帶來更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗，也為產(chǎn)品提供了自有的不斷改進完善的平臺。

江淮iEVS4自動駕駛車

排難創(chuàng)新，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

當前，人類社會正處于百年巨變的歷史關(guān)口，中華民族正在努力實現(xiàn)偉大復(fù)興，中國汽車業(yè)也處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，而疫情又給汽車工業(yè)發(fā)展帶來很大不確定性。本屆泰達汽車論壇以高端智庫論壇的全新定位，圍繞政策標準，全面關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策導(dǎo)向、重點戰(zhàn)略、市場形勢、技術(shù)路線等重要領(lǐng)域，打造前沿、權(quán)威的汽車行業(yè)熱點話題研討盛會。十八場會議將以G9論壇、智庫視點、政企智庫閉門會、開幕大會、高端對話、院士論壇、新能源政策解析、節(jié)能減排標準透視、市場洞察與研判、政策標準引領(lǐng)產(chǎn)品進步、前沿技術(shù)瞭望、熱點專題研討等多種形式呈現(xiàn)。

項興初出席泰達論壇主會場高端對話環(huán)節(jié)，并發(fā)表《產(chǎn)學(xué)研深度融合 引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展》主旨演講，提出大力提升自主創(chuàng)新能力，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，是關(guān)系我國發(fā)展全局的重大問題，也是形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體的關(guān)鍵。江淮汽車將打造國有科技型企業(yè)改革樣板，深化與大眾、蔚來、康明斯等伙伴的開放合作，拆除阻礙技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的“籬笆墻”，以精益求精的“工匠精神”和不斷提升的工藝水平，讓民族汽車品牌贏得國內(nèi)外市場的廣泛點贊。創(chuàng)新成果從實驗室到成熟產(chǎn)品的過程常被稱為“死亡之谷”，必須在“用”上下功夫，推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合。依托“一主四輔”研發(fā)體系，江淮汽車積極響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的階段性目標，促進企業(yè)家、科學(xué)家、金融家緊密結(jié)合，引領(lǐng)和發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研各界在科技創(chuàng)新中的重要作用。

項興初作《產(chǎn)學(xué)研深度融合 引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展》主題演講

推進產(chǎn)學(xué)研深度融合是一項系統(tǒng)工程，需要全社會多方參與，共同推進。項興初指出，中國正深入實施新一輪創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，推動全方位、多層次的產(chǎn)學(xué)研深度融合，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。在堅守制造業(yè)基礎(chǔ)上,江淮汽車通過搭平臺、聚人才、創(chuàng)機制，堅持商品化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向，構(gòu)建聯(lián)合研發(fā)、優(yōu)勢互補、利益共享、風(fēng)險共擔的新型產(chǎn)學(xué)研用融合創(chuàng)新體系。全球科技創(chuàng)新已進入密集活躍期，顛覆性技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)相繼涌現(xiàn)，江淮汽車將堅持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動技術(shù)升級。

江淮新款中大型SUV——X8

面對未來更大的機遇和挑戰(zhàn)，江淮汽車將矢志不移地堅持自主創(chuàng)新，堅持開放合作發(fā)展，堅持產(chǎn)學(xué)研用的深度融合，進一步搭建創(chuàng)新平臺，拓展企業(yè)新的成長空間，為我國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和實現(xiàn)自身跨越式發(fā)展書寫新的答卷。