疫情后時代的經(jīng)濟(jì)仍然處于一個恢復(fù)階段，對于各行各業(yè)來說，如何在困難的環(huán)境下增收多掙錢并“活下去”。對于想走出困境的創(chuàng)業(yè)者們來說，面對地攤經(jīng)濟(jì)、國家支持創(chuàng)業(yè)的大環(huán)境，利用好這樣的機(jī)遇走出困局，創(chuàng)造更多收益，這就需要生意人的精打細(xì)算。今天為大家挑選了兩款生意人急需的創(chuàng)業(yè)好幫手，不僅能省錢，更能賺錢，他們就是瑞風(fēng)商務(wù)車的兩款熱門MPV車型——瑞風(fēng)M3 PLUS和全新一代瑞風(fēng)M4柴油版，從產(chǎn)品上來說都是生意人的最佳幫手，一起來看看吧！

瑞風(fēng)M3 PLUS：客運(yùn)、貨用兩手抓，讓你賺錢更輕松

瑞風(fēng)M3 PLUS是瑞風(fēng)商務(wù)車專門為中小企業(yè)主和個體創(chuàng)業(yè)人群打造的一款MPV，有7/8/9座可選，7座主打貨用，9座主打客運(yùn)。相比瑞風(fēng)M3，瑞風(fēng)M3 PLUS有著更大的空間，車身尺寸達(dá)到5145*1765*1900mm，軸距加長至3100mm，而且車內(nèi)空間設(shè)計極為方正，內(nèi)部最大縱深也達(dá)到2870mm，僅僅行李箱容積就高達(dá)1750L，車內(nèi)的最大容積也提升到了5685升，同時配合方正的車內(nèi)空間設(shè)計和最大載重1.5噸的承載，車主可以將座椅自行改裝并恢復(fù)放倒、側(cè)掛等的功能，調(diào)整座椅布局，獲得更大更靈活的車內(nèi)空間，空間利用率非常高。

對于生意人來說，瑞風(fēng)M3 PLUS不僅能裝的更多讓生意人少跑兩趟，而且動力也足夠強(qiáng)，裝滿貨跑起來也毫不費(fèi)力。不管你從事的是建材、餐飲、百貨、水果批發(fā)等行業(yè)，瑞風(fēng)M3 PLUS都將是你生意路上的好幫手，幫你輕輕松松賺得更多， 8.08萬起的官方售價也提供了一個極低的準(zhǔn)入門檻。

瑞風(fēng)M3 PLUS自去年上市以來，深得消費(fèi)者的認(rèn)可，2020年在二季度累計銷售將近3000臺輛，從3月開始月環(huán)比增幅均在過10%以上，可見在市場上的認(rèn)可度逐步增加。除此以外，瑞風(fēng)M3 PLUS 9座版在客運(yùn)行業(yè)市場也是風(fēng)生水起，陸續(xù)在四川的眉山市、綿陽市、內(nèi)江市等城市拿下了城鄉(xiāng)客運(yùn)市場大單，為村村通添磚加瓦，也積攢了一波又一波的好口碑，這也證明了在客運(yùn)出行這一細(xì)分市場的優(yōu)異表現(xiàn)，產(chǎn)品力得到認(rèn)可。

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版：出行行業(yè)最有勁、夠省的MPV車型

2020年的出行行業(yè)市場，隨著疫情的結(jié)束迎來了新的考驗，過去的車型不能滿足當(dāng)下消費(fèi)升級的日常出行需求，各種新增的要求也變相的增加了現(xiàn)有車型的運(yùn)營成本。全新一代瑞風(fēng)M4柴油版是一款具備高級營運(yùn)客車資質(zhì)認(rèn)證的車型，也是目前國內(nèi)唯一售價在13-15萬元的國六柴油MPV，憑借國內(nèi)首款搭載refine+健康系統(tǒng)、AEBS制動緊急制動系統(tǒng)的MPV車型，用首批購車客戶的話來說，和它動力相當(dāng)?shù)牟蝗缢鼊澦?，跟它價錢相當(dāng)?shù)挠譀]有強(qiáng)效的柴油動力。

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版有著5200*1890*1980mm的大車身尺寸與3080mm的長軸距，搭配7-9座的靈活座椅布局、3670L超大后備箱擴(kuò)展容積、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動式第三排座椅設(shè)計等，詮釋了“夠大且好用”的空間理念，再也不用擔(dān)心客戶坐滿后覺得擁擠或行李無處安放的尷尬。

依托于迅猛有力的國六柴油動力，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也在提升整體動力的同時，將每次營運(yùn)出行的路程時間也節(jié)約了5%以上，在保證出行、營運(yùn)高效的同時，還為用戶節(jié)省了更多“賺錢”時間。再加上江淮汽車售后陽光政策，平均保養(yǎng)成本相比同級車型便宜近一半，全生命用車周期內(nèi)節(jié)約近3萬元，而且高于行業(yè)10%的3-5年保值率，即使是二手車也能多賣1萬多元，能夠幫助用戶“要省還能賺”。

除此之外，瑞風(fēng)M4柴油版在油耗上，那也是相當(dāng)?shù)氖。瑒e看車身尺寸大，但實測油耗卻可達(dá)到7.2L，用車成本降到每公里不到4毛錢，換個方式來說加滿一箱油最高可以跑1000km。站在營運(yùn)的角度，相比于同級汽油車型做到了單次路程更遠(yuǎn)、成本更低，回本速度也更快。僅從油費(fèi)上看，達(dá)到60萬公里的行駛里程時，就將比同等動力汽油產(chǎn)品節(jié)約油費(fèi)近12萬元，約等于直接省出一輛新車。

不少生意人感嘆：今年太難了，“活著”就好。在后疫情時代，瑞風(fēng)M3 PLUS和全新一代瑞風(fēng)M4柴油版就是生意人賺錢路上的好幫手。這兩款瑞風(fēng)MPV既能裝，又夠勁，一下就能幫助創(chuàng)業(yè)者們有效省錢，在這個經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，省錢就是賺錢了。