6月24日,騰訊智慧出行舉辦線上年度新品發(fā)布會(huì),發(fā)布了生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI 3.0、全新一代自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim 2.0,以及汽車(chē)云數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)解決方案、智慧交通解決方案,從深度和廣度上展示了騰訊作為智慧出行行業(yè)共建者的價(jià)值。

騰訊副總裁鐘翔平在演講中介紹,“疫情”導(dǎo)致用戶(hù)行為發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化,也讓出行行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)進(jìn)入深化期,數(shù)字技術(shù)讓每個(gè)人、每輛車(chē)、每條路都成為“數(shù)字節(jié)點(diǎn)”,挖掘、發(fā)揮數(shù)字化價(jià)值,成為制勝關(guān)鍵,騰訊希望從智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)以及智慧交通等維度,助力合作伙伴給用戶(hù)提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù),“面對(duì)數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng),騰訊希望助力所有車(chē)企、合作伙伴建設(shè)‘數(shù)字化護(hù)城河’。”

以下為演講全文:

出行朋友圈的合作伙伴、媒體朋友,還有線上的觀眾朋友:

大家上午好!歡迎來(lái)到騰訊智慧出行發(fā)布會(huì)。

我是騰訊鐘翔平。

今天,在這個(gè)充滿(mǎn)未來(lái)感的空間里,我們想跟大家一起,去感知和探索智慧的世界。

2020年的上半年,突發(fā)的疫情,打亂了大家正常的工作和生活節(jié)奏,也改變了很多人的習(xí)慣,比如戴口罩、保持社交距離。

這個(gè)過(guò)程中,互聯(lián)網(wǎng)就像一種催化劑,推動(dòng)在線教育、在線辦公,線上社交、直播帶貨等新的工作和生活方式的變化。

這些習(xí)慣的改變,也可以看作是一種進(jìn)化。這種進(jìn)化,不僅發(fā)生在用戶(hù)層面,還帶來(lái)了在各行各業(yè)的改變。

比如,在出行領(lǐng)域,用戶(hù)習(xí)慣和需求的變化,也驅(qū)動(dòng)了車(chē)、路等城市交通的各個(gè)要素的進(jìn)化。數(shù)字技術(shù)讓每個(gè)人、每輛車(chē)、每條路都成為一個(gè)“數(shù)字節(jié)點(diǎn)”,構(gòu)成了未來(lái)智慧城市的關(guān)鍵要素。

這種進(jìn)化,將給出行產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的變化呢?我想從人、車(chē)、路、和城市四個(gè)維度,來(lái)分享一下我的思考。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,讓我們隨時(shí)隨地保持在線狀態(tài),在線生活也已經(jīng)成為一種主流生活方式。

例如,開(kāi)會(huì)、購(gòu)物、上課等原本需要移動(dòng)去到一個(gè)地方才能完成的事情,現(xiàn)在都可以在線完成,或者線上預(yù)約、服務(wù)到家等,用更省時(shí)省力的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

再比如在社交方面,我們發(fā)現(xiàn),年輕人注重社交效率,但又要保持自我的空間,甚至有不少年輕人會(huì)認(rèn)為“直接打電話”是一種唐突的交流。大家習(xí)慣了各種無(wú)接觸的服務(wù),希望

收到個(gè)性化的服務(wù)推送,但又不喜歡被打擾。

但是,我們?cè)诓煌闹悄芙K端之間切換,線上服務(wù)的體驗(yàn)往往會(huì)被切成碎片。比如,早起打開(kāi)微信讀書(shū)正讀到一半,開(kāi)車(chē)上班想繼續(xù)聽(tīng);手機(jī)里被推薦的歌單,在車(chē)機(jī)里卻不能同步,等等問(wèn)題還在困擾著我們。

一方面,在線生活的方式在進(jìn)化,另一方面,現(xiàn)有的產(chǎn)品服務(wù)和解決方案,還沒(méi)有很好滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

如何保證服務(wù)的連續(xù)性和高效性,同時(shí)又不干擾用戶(hù)呢?這是值得思考的問(wèn)題。

我們認(rèn)為,解決問(wèn)題的關(guān)鍵在于對(duì)用戶(hù)的理解。

在數(shù)字世界里,一個(gè)ID并非一串字符,而是由用戶(hù)在各個(gè)終端上的行為喜好拼接而成的,是一個(gè)完整的、鮮活且獨(dú)特的個(gè)體,需要被理解、被懂得,值得獨(dú)一無(wú)二的貼心服務(wù)。

每一個(gè)用戶(hù)的習(xí)慣和需求的變化,也最終匯集成為汽車(chē)產(chǎn)品和出行產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的動(dòng)力。

今天線上也有很多主機(jī)廠商的朋友,也是我們探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和出行數(shù)字化的親密伙伴.

在過(guò)去的一段時(shí)間里,我們把一些原本線下的出行服務(wù),用數(shù)字化的方式轉(zhuǎn)移到了線上,給用戶(hù)帶來(lái)了生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新服務(wù)。

在這樣的數(shù)字世界里一起沖浪,相信來(lái)自汽車(chē)廠商的朋友們都有很多感觸,歡迎大家跟我們彈幕互動(dòng)。

先來(lái)分享一下我們的觀察。今年四月份開(kāi)始,車(chē)市銷(xiāo)量回歸正常水平,在客觀環(huán)境非常嚴(yán)峻的情況下,產(chǎn)品力、品牌力強(qiáng)的車(chē)型,也體現(xiàn)出了更強(qiáng)的市場(chǎng)恢復(fù)能力。

觀察近兩年的車(chē)市數(shù)據(jù),我們發(fā)現(xiàn),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)首次購(gòu)車(chē)用戶(hù)的年齡在不斷降低,預(yù)算和所選車(chē)型級(jí)別卻逐漸走高;市場(chǎng)銷(xiāo)量中換購(gòu)的比例也在不斷提升。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟,用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的產(chǎn)品價(jià)值也有了更多元的要求,特別是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的需求也在不斷提升。

其中以95后用戶(hù)為代表的群體,對(duì)智能化的需求最高。他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代,是掀動(dòng)市場(chǎng)變革的動(dòng)力。他們希望將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的信息接觸習(xí)慣移植上車(chē),希望更加貼近本我的出行和生活方式。

在市場(chǎng)需求推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí),數(shù)字技術(shù)的演進(jìn),也賦予了汽車(chē)感知和智慧,讓汽車(chē)從交通工具向智能終端進(jìn)化,具有了交互和服務(wù)的能力。這也是我們認(rèn)為汽車(chē)數(shù)字化升級(jí)的核心所在。

購(gòu)車(chē)的時(shí)候人們常說(shuō),買(mǎi)車(chē)也是買(mǎi)服務(wù)。從車(chē)開(kāi)出交付中心之后,車(chē)主服務(wù)才剛剛開(kāi)始。

手機(jī)端的App、小程序能讓品牌跟用戶(hù)建立更加緊密的聯(lián)系,車(chē)機(jī)端的微信車(chē)載版、小場(chǎng)景服務(wù)等也給用戶(hù)提供了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代非常熟悉的在線生活方式,云端的大腦也能讓車(chē)企的CRM體系更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

這是我們理解的用戶(hù)服務(wù)的核心能力,包括認(rèn)識(shí)和理解用戶(hù),與用戶(hù)的連接和溝通,為用戶(hù)連接廣泛的服務(wù)生態(tài),以及貫穿全生命周期的云端處理能力。

今天我們即將發(fā)布的騰訊車(chē)聯(lián)TAI 3.0,我們也希望把它打造成為一個(gè)車(chē)載云端的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,具備以上四種核心服務(wù)能力。

有了在線溝通和服務(wù)的工具,車(chē)主能夠在有需要的時(shí)候,及時(shí)感受到被服務(wù)的感覺(jué),在用車(chē)或者不用車(chē)的時(shí)候,都能夠感受到與這個(gè)汽車(chē)品牌的情感聯(lián)系。

這是我們希望幫助車(chē)企為用戶(hù)創(chuàng)造的價(jià)值,也希望助力車(chē)企去建設(shè)這條數(shù)字化護(hù)城河。

車(chē)的智能化,最終目標(biāo)是解放雙手,讓我們?cè)诔鲂锌臻g中,享受服務(wù),感知世界。這樣的目標(biāo),依賴(lài)于車(chē)和路的智能化,車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。

騰訊未來(lái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室正在進(jìn)行5G-V2X的研究,通過(guò)路測(cè)攝像頭感知行人、車(chē)流等信息,傳輸給智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),輔助車(chē)輛的精準(zhǔn)駕駛決策。

今天我們的發(fā)布會(huì),也將重點(diǎn)展示騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)投入和成果。結(jié)合我們自身的AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理、游戲引擎能技術(shù)優(yōu)勢(shì),我們希望成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的數(shù)字化工具箱和加速器。

在真實(shí)數(shù)據(jù)和游戲技術(shù)的雙擎驅(qū)動(dòng)下,我們?yōu)樽詣?dòng)駕駛測(cè)試打造了一個(gè)與真實(shí)世界無(wú)限接近的數(shù)字孿生世界。

今天即將要發(fā)布的騰訊自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim2.0版本,以更低成本、更高效率的形式,助力合作伙伴加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地。屏幕前的觀眾朋友,可以期待等會(huì)不一樣的體驗(yàn)。

等到自動(dòng)駕駛真正落地實(shí)現(xiàn)的時(shí)候,我們才可以在車(chē)?yán)飶氐捉夥烹p手,享受車(chē)內(nèi)服務(wù)空間,更好的去探知世界。

智能化的車(chē)和路,是城市智能交通的核心元素。公共交通的治理,同樣隨著新基建的加速而不斷進(jìn)化。

騰訊在這個(gè)方面也做了很多工作。今年疫情期間,基于微信小程序的乘車(chē)碼服務(wù),增加了

乘車(chē)登記碼功能,和地鐵車(chē)廂擁堵情況查詢(xún),方便公共交通的調(diào)度和管理,為城市交管部門(mén)提供了重要的幫助。

截止目前,全國(guó)已經(jīng)有130多個(gè)城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統(tǒng)開(kāi)通了乘車(chē)碼服務(wù),用戶(hù)數(shù)超過(guò)1.3億。

城市交通的智慧化升級(jí),就好比擁有了云端大腦和數(shù)字底座,可以提升公共道路、交通樞紐的運(yùn)營(yíng)效率,為道路管理部門(mén)提供科學(xué)的決策依據(jù),助力智慧城市的不斷進(jìn)化。

無(wú)論是人、車(chē)、路還是交通,進(jìn)化的目的都是為了更好的適應(yīng)未來(lái)。讓社會(huì)、讓合作伙伴、讓用戶(hù)都能收獲到新的價(jià)值,是騰訊投身產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使命,也是我們面向數(shù)字世界的美好期待。

我們提供的日復(fù)一日的服務(wù),用戶(hù)也許會(huì)習(xí)以為常,但有可能某一次貼心的服務(wù)推送,也會(huì)讓你眼前一亮,特別難忘。希望我們?cè)跀?shù)字世界中做出的努力,都能回饋到現(xiàn)實(shí)的生活中來(lái),讓大家能夠體驗(yàn)到安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù)。

騰訊智慧出行希望與所有合作伙伴共同進(jìn)化,創(chuàng)造出行新價(jià)值。