近年來(lái)，汽車(chē)銷量持續(xù)下滑，行業(yè)發(fā)展備受關(guān)注。據(jù)中國(guó)青年網(wǎng)報(bào)道，在今年兩會(huì)上，有關(guān)汽車(chē)行業(yè)的提案較往年也有所不同，比如通過(guò)渠道變革和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面?zhèn)涫荜P(guān)注，除此之外，通過(guò)汽車(chē)融資租賃尋找新的汽車(chē)市場(chǎng)增量，也是針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的一項(xiàng)重要提議。

　　數(shù)據(jù)顯示，繼2018年汽車(chē)銷量出現(xiàn)20多年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)后，2019年狹義乘用車(chē)全年銷量2070萬(wàn)輛，同比下滑7.4%，相比2018年3%的下滑幅度進(jìn)一步加深。受疫情影響，今年1-4月汽車(chē)產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11%和12.1%，專業(yè)人士預(yù)計(jì)，我國(guó)2020年汽車(chē)銷量還將下滑。

　　汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位。一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣，汽車(chē)制造業(yè)增加值占整個(gè)工業(yè)增加值的7%左右。另一方面，汽車(chē)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要消費(fèi)品，其中，汽車(chē)消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占比10%左右。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華曾表示，我國(guó)產(chǎn)業(yè)門(mén)類齊全，產(chǎn)業(yè)之間首尾相連，互為供需，汽車(chē)產(chǎn)銷量的持續(xù)下滑，不僅影響到它自身，而且也會(huì)影響到其他行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，甚至最后能影響到整個(gè)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　為促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的健康快速發(fā)展，全國(guó)政協(xié)委員吳杰莊提出《關(guān)于推廣汽車(chē)融資租賃模式，擴(kuò)大內(nèi)需的提案》;全國(guó)政協(xié)委員、內(nèi)蒙古自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局局長(zhǎng)白清元提出《關(guān)于推廣社會(huì)化零售模式，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全面復(fù)蘇的提案》;全國(guó)人大代表馬春雨提出《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加速數(shù)字化升級(jí)的提案》，共同助推汽車(chē)行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，建立新形勢(shì)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)。

　　推廣汽車(chē)融資租賃和社會(huì)化零售，加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　據(jù)了解，汽車(chē)融資租賃最早起源于美國(guó)，彈個(gè)車(chē)2016年將其引入國(guó)內(nèi)，并推出“1成首付 先租后買(mǎi)”的購(gòu)車(chē)方案，受到年輕消費(fèi)者的歡迎。依靠低門(mén)檻的購(gòu)車(chē)方式和彈個(gè)車(chē)在下沉市場(chǎng)的布局，汽車(chē)融資租賃迅速打開(kāi)了低線城市汽車(chē)市場(chǎng)，目前已經(jīng)成為挖掘三四線城市汽車(chē)市場(chǎng)增量的重要金融購(gòu)車(chē)方式。數(shù)據(jù)顯示，彈個(gè)車(chē)成立至今三年多，已服務(wù)40多萬(wàn)用戶，其中20萬(wàn)用戶已完成車(chē)輛過(guò)戶，其他用戶正在合約期內(nèi)正常履約。

　　但目前，汽車(chē)融資租賃并未得到大規(guī)模推廣，很多消費(fèi)者對(duì)這一購(gòu)車(chē)模式接受度不高。全國(guó)政協(xié)委員吳杰莊分析，相關(guān)法律規(guī)范尚不完善、資金使用成本高、對(duì)出租人與承租人的法律權(quán)益保護(hù)不全面，是影響我國(guó)汽車(chē)融資租賃模式發(fā)展的三大原因。因此他建議，完善我國(guó)汽車(chē)融資租賃公司發(fā)展的法律環(huán)境;加強(qiáng)汽車(chē)融租市場(chǎng)管理與服務(wù)體系建設(shè)，引導(dǎo)消費(fèi)者尋求成熟大平臺(tái);出臺(tái)相關(guān)扶持政策，支持融資租賃企業(yè)做大做強(qiáng);降低汽車(chē)融資租賃資金成本。此舉或?qū)⒂兄跔I(yíng)造良好的消費(fèi)環(huán)境，挖掘汽車(chē)市場(chǎng)新增量，為低迷的汽車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。

　　汽車(chē)融資租賃在提供新型購(gòu)買(mǎi)方案的同時(shí)，采用線上線下新零售渠道拓展新興消費(fèi)群體，也為行業(yè)提供了新方向。目前，我國(guó)汽車(chē)零售主要以經(jīng)銷商模式為主，但這一模式如今暴露出成本高、壓力大、難以延伸至下沉市場(chǎng)等問(wèn)題。在疫情期間，經(jīng)銷商模式下的4S店經(jīng)營(yíng)幾乎停滯，而由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售模式單一，汽車(chē)市場(chǎng)整體銷量也受到較大影響。在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顛覆諸多行業(yè)的形勢(shì)下，汽車(chē)流通市場(chǎng)也需要向更多樣化的市場(chǎng)模式轉(zhuǎn)變。

　　全國(guó)政協(xié)委員白清元建議鼓勵(lì)汽車(chē)廠商開(kāi)放銷售渠道，主動(dòng)將完善的社會(huì)化銷售網(wǎng)絡(luò)納入整體銷售體系，利用互聯(lián)網(wǎng)方式降低運(yùn)營(yíng)成本，為新興市場(chǎng)消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，從而助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突破營(yíng)銷瓶頸，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇與升級(jí)。

　　疫情推進(jìn)了汽車(chē)流通渠道變革，也為整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了契機(jī)。雖然汽車(chē)行業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)模型下以用戶驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已有完整構(gòu)想，但在推進(jìn)上卻困難重重。部分企業(yè)欠缺數(shù)字化能力，另一部分企業(yè)進(jìn)行了數(shù)字化嘗試，但經(jīng)銷商和廠商之間、廠商內(nèi)部普遍存在軟件系統(tǒng)割裂信息孤島問(wèn)題，數(shù)據(jù)利用率低，依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。

　　《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加速數(shù)字化升級(jí)的提案》認(rèn)為，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化或?qū)⒊蔀槲覈?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇與升級(jí)的機(jī)遇。未來(lái)隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的深入、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將實(shí)現(xiàn)全面的互通互聯(lián)，汽車(chē)全生命周期將全面數(shù)字化。因此全國(guó)人大代表馬春雨建議，要充分利用現(xiàn)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包括交易參與方、交易車(chē)輛信息、交易場(chǎng)景在內(nèi)的“人、貨、場(chǎng)”的數(shù)字化;建立基于互聯(lián)網(wǎng)的超級(jí)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大行業(yè)間協(xié)作;探索實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的智能化改造，從而提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化客戶體驗(yàn)。

　　在業(yè)內(nèi)，已經(jīng)有企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上進(jìn)行了積極的探索與嘗試。致力于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字文明的大搜車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動(dòng)者和領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)過(guò)在汽車(chē)行業(yè)的多年深耕，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)擁有廠商端、店端、用戶端“三端合一”數(shù)字化解決方案的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　近期，大搜車(chē)與吉利汽車(chē)達(dá)成新零售戰(zhàn)略合作，共建國(guó)內(nèi)首個(gè)"真直銷，一口價(jià)"的數(shù)字化汽車(chē)直銷新零售網(wǎng)絡(luò)。并且雙方還合作推出首款直銷車(chē)型——繽越PRO 輕騎士 BSG，此款車(chē)型基于大搜車(chē)沉淀的海量用戶數(shù)據(jù)，采用C2M反向定制開(kāi)發(fā)的模式，是汽車(chē)行業(yè)從產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向用戶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的一次嘗試。并且此車(chē)型通過(guò)“一口價(jià)”的直銷模式在大搜車(chē)平臺(tái)獨(dú)家發(fā)售，打破傳統(tǒng)銷售渠道價(jià)格不透明的現(xiàn)象，極大地降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本，構(gòu)建起以用戶為中心的數(shù)字化、智能化銷售網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)者服務(wù)鏈。

　　今年兩會(huì)關(guān)于推廣汽車(chē)融資租賃和社會(huì)化零售、加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的提案，或?qū)⒅破?chē)行業(yè)真正邁入數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期。