4月30日,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2020年度C-NCAP第一批車型的評價結(jié)果。其中,幾何汽車旗下首款高性能純電轎車幾何A綜合得分率89.2%,獲評C-NCAP五星車型評級,并力壓同級別參評的秦Pro EV(84.5%)和Aion S(78.1%),成為C-NCAP得分最高的純電轎車。

    據(jù)了解, C-NCAP中國汽車技術(shù)研究中心是目前國內(nèi)唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構(gòu),在國內(nèi)公認具有最為全面的汽車碰撞試驗專業(yè)經(jīng)驗和技術(shù),試驗?zāi)芰蜅l件在國際上也獲得同行認可。C-NCAP旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息,促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產(chǎn),從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

五星安全 幾何A成C-NCAP最高分純電轎車

本次C-NCAP試驗采用號稱史上最嚴的2018版標準,除了正面100%重疊剛性壁碰撞試驗、正面40%重疊可變行壁碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗3個常規(guī)測試項目以及1個鞭打試驗外,在車內(nèi)乘客的保護方面也加大了難度測試,個別規(guī)則難度甚至超過了歐美的測試。例如增加側(cè)碰臺架車的重量,由之前的950kg提升到1400kg;提高鞭打試驗的速度,對于側(cè)氣囊等安全配置做出了新的要求;C-NCAP的測試假人,也采用了仿真度更高、測量參數(shù)更詳細的Worldwide型號。

本次C-NCAP試驗中,幾何A綜合得分率89.17%,力壓秦Pro EV和Aion S,再次證明了其同級最安全純電轎車的實力。具體來看,首先在測試權(quán)重最高的乘員保護上,幾何A綜合得分率達93.31%。乘員保護包含3個碰撞項目以及鞭打試驗,從幾何A碰撞試驗的圖片和視頻來看,其乘員艙保持完整,A柱、B柱幾乎沒有發(fā)生變形,安全氣囊和側(cè)氣簾全部正常彈出,完好保護了假人的頭部等關(guān)鍵部位。在鞭打試驗中,幾何A通過對座椅鞭打性能的優(yōu)化,大幅減小發(fā)生追尾事故時對乘員頭、頸部的損傷。

    行人在交通事故中處于弱勢地位,是相對容易受傷害的一方,因此C-NCAP也將行人安全納入試驗中。幾何A在本次C-NCAP行人保護測試中綜合得分率為65.13%,通過優(yōu)化的鋁合金機罩、前機艙吸能空間優(yōu)化管理、膝關(guān)節(jié)保護緩沖泡沫結(jié)構(gòu)等設(shè)計,帶給行人從頭至腿的全方位保護。

在越來越強調(diào)主動安全的今天,能做到“不碰”才是最安全的。幾何A在C-NCAP的AEB試驗中,取得綜合得分率93.85%的好成績。憑借L2 Plus智能駕駛系統(tǒng)和21處傳感器,幾何A可實現(xiàn)AEB行人自動緊急制動,車輛追尾自動緊急制動等功能,主動避免碰撞。

車身內(nèi)外全副武裝 幾何A定義純電轎車安全標準

秉承“安全第一”的造車理念,幾何A在設(shè)計之初就遵循了極為嚴苛的安全標準。在車身結(jié)構(gòu)上,幾何A采用了五星高強度安全的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),在發(fā)生碰撞時,鋁合金的前防撞梁進行有效吸能,同時高強鋼及超高強鋼合理的分布,對乘員艙起到了極好的支撐作用,不僅保護了車內(nèi)乘員,同時對車輛底部的動力電池起到有效保護。幾何A還配備前排雙氣囊+側(cè)氣囊+氣簾共6個氣囊,緊急情況發(fā)生時,360°無死角保障車內(nèi)人員安全。

此外,幾何A搭載了同級獨有的智能預(yù)緊安全帶,遇到緊急情況時安全帶會緊急聯(lián)動,起到警示、保護并降低傷害的作用,進一步保障車內(nèi)乘員的安全。 幾何A的前排座椅設(shè)計充分考慮到了舒適性和防鞭打性能,座椅靠背的骨架和頭枕在遇到追尾事件時,能最大限度減少身體各部位的相對運動,從而降低頭頸部的受傷風(fēng)險。

 在行人保護方面,幾何A的“發(fā)動機”罩采用了鋁合金的材質(zhì),并通過合理的空間布置及內(nèi)板設(shè)計,在發(fā)生碰撞時將行人的頭部傷害降到最低。另外在橫梁前部預(yù)留了充足的壓潰空間,設(shè)計下部支撐和中間緩沖結(jié)構(gòu),為行人的下肢部分提供了很好保護。

 雖然C-NCAP在主動安全上只有一項AEB試驗,但幾何A能做到的遠不止于此。幾何A采用最先進的攝像頭+毫米波雷達融合技術(shù)方案,全車共有21處智能傳感器,可實現(xiàn)同級領(lǐng)先的L2 Plus智能駕駛功能。幾何A上的ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)0到150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和起停功能;相比同級產(chǎn)品,幾何A還增加了側(cè)后方毫米波雷達,可實現(xiàn)RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點檢測系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)等同級領(lǐng)先或獨有功能,將安全武裝到牙齒。

    作為一臺純電動車,三電安全同樣不容忽視。幾何A以高于國標測試標準的要求,對用戶最為關(guān)心的碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、跌落、振動等8項測試進行嚴苛檢測,因而在本次試驗中也經(jīng)受住了考驗。幾何A的電池還有“全副鎧甲”保護,如在底盤位置,電池包防撞梁總成比電池還要低6.5mm,即便底盤發(fā)生一些剮蹭,也不會傷到電池。

  幾何A獲評2020年首批C-NCAP碰撞測試五星車型,并且問鼎純電轎車C-NCAP測評最高分,再次證明其“高維安全純電座駕”的五星實力。此前幾何A還以出色的三電安全、主被動安全和電磁安全表現(xiàn),獲評2019年EV-TEST新規(guī)下唯一五星車型,領(lǐng)先于同批次蔚來ES8、廣汽Aion S等熱門車型。在“雙五星”認證的加持下,幾何A必將成為2020年最具增長潛力的純電車型之一,為消費者帶來更高價值的產(chǎn)品選擇,引領(lǐng)幾何汽車繼續(xù)在新能源市場領(lǐng)域開疆拓土。