2020年2月24日，11個(gè)國(guó)家級(jí)部委聯(lián)合蓋章印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。文件指出，智能汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我國(guó)擁有智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。由此看來(lái)，創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略是國(guó)家專為智能汽車未來(lái)發(fā)展出臺(tái)的綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)意義不言而喻。

　　《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的正式頒布，離不開近年來(lái)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中對(duì)技術(shù)、生態(tài)、項(xiàng)目應(yīng)用等領(lǐng)域的探索突破，期間帶頭拓展全產(chǎn)業(yè)鏈能力邊界的核心企業(yè)更是發(fā)揮了至關(guān)重要的創(chuàng)新示范作用。此次正式出臺(tái)，有三處關(guān)鍵指導(dǎo)建議，可以歸納為：關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合化、車路協(xié)同落地化。

　　關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化

　　與兩年前的征求意見(jiàn)稿相比，正式文件新增了【產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力】的版塊，尤其強(qiáng)調(diào)推進(jìn)智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計(jì)算平臺(tái)、車載高精度傳感器、車規(guī)級(jí)芯片等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。

　　伴隨著產(chǎn)品形態(tài)的迭代更新，智能汽車的關(guān)鍵零部件構(gòu)成也在發(fā)生根本性變化：多種高精度傳感器組合成為汽車感知復(fù)雜環(huán)境的必備設(shè)備；車規(guī)級(jí)芯片成為車輛智能化的底層算力支撐；智能終端成為車載智能技術(shù)和服務(wù)的產(chǎn)品載體；智能操作系統(tǒng)和智能計(jì)算平臺(tái)成為打通所有車載軟硬件設(shè)備的計(jì)算、決策和指揮中心。

　　近年來(lái)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)積累了諸多關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，其中多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重要突破：華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)在2019年末獲得車規(guī)認(rèn)證；蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的智能操作系統(tǒng)“蘑菇OS”已經(jīng)在全國(guó)20多個(gè)省份得到落地，在許多品牌不同車型上實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用；地平線研發(fā)的車規(guī)級(jí)AI芯片“征程二代”和自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)“Matrix”已與多家國(guó)際Tier1合作ADAS量產(chǎn)產(chǎn)品；禾賽科技、速騰聚創(chuàng)的量產(chǎn)低成本、高可靠激光雷達(dá)已經(jīng)開始服務(wù)全球主要自動(dòng)駕駛企業(yè)。

　　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的第一縷春風(fēng)，將是關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)的技術(shù)平臺(tái)價(jià)值爆發(fā)。未來(lái)，我們有機(jī)會(huì)看到那些有通用服務(wù)能力的技術(shù)平臺(tái)率先爆發(fā)應(yīng)用，在新一代汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈上塑造中國(guó)品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合化

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，需要一系列的突破和創(chuàng)新，不僅僅是技術(shù)研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化突破，還有產(chǎn)業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新。

　　眼下，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)形態(tài)日漸成形，從底層芯片、智能操作系統(tǒng)、智能終端到上層應(yīng)用的軟硬件一體化聚合方案已經(jīng)成為車載智能系統(tǒng)的主流發(fā)展趨勢(shì)，而方案所需的大量核心技術(shù)和生態(tài)服務(wù)資源分散在汽車電子、人工智能技術(shù)、軟硬件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)、通信運(yùn)營(yíng)商等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)手中，跨界融合成為必然。

　　生態(tài)融合也確是近幾年車聯(lián)網(wǎng)核心企業(yè)的共同發(fā)力點(diǎn)：百度重點(diǎn)推廣Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，吸引車企和開發(fā)者共建自動(dòng)駕駛生態(tài)；騰訊車聯(lián)戰(zhàn)略牽手蘑菇車聯(lián)，構(gòu)建面向車聯(lián)網(wǎng)終端用戶的完整應(yīng)用和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)；華為與諸多車企、電信運(yùn)營(yíng)商建立合作聯(lián)盟，向智慧交通大生態(tài)延伸。

　　核心企業(yè)的前瞻性生態(tài)布局，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游多元生態(tài)圈的形成埋下鋪墊。在接下來(lái)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合爆發(fā)期，生態(tài)建設(shè)者將迎來(lái)無(wú)比廣闊的生態(tài)價(jià)值創(chuàng)造空間。

　　車路協(xié)同落地化

　　車聯(lián)網(wǎng)是5G技術(shù)的最大應(yīng)用市場(chǎng)。這在很大程度上源于我國(guó)特色的協(xié)同式自動(dòng)駕駛技術(shù)路線——車路協(xié)同對(duì)5G的強(qiáng)需求。

　　車路協(xié)同系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，便是通過(guò)高可靠的無(wú)線通信等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與各交通要素及云端的直接交互，使車輛具備突破非視距感知盲區(qū)的全局交通網(wǎng)絡(luò)信息獲取能力，并與路網(wǎng)、云端協(xié)同進(jìn)行駕駛行為決策，不僅極大地提高了自動(dòng)駕駛的可靠性，也作用于整體交通效率和安全提升。這也賦予了智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)積累和系統(tǒng)架構(gòu)能力過(guò)硬的核心企業(yè)在自動(dòng)駕駛和智慧交通領(lǐng)域同時(shí)創(chuàng)造價(jià)值的巨大空間。

　　2019年是5G商用元年，車路協(xié)同項(xiàng)目建設(shè)突破了封閉測(cè)試場(chǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的限制，實(shí)用性和用戶價(jià)值顯著提升，一批技術(shù)領(lǐng)軍者們也貢獻(xiàn)了示范價(jià)值明確的項(xiàng)目案例：百度聚焦車端智能，為車路協(xié)同落地實(shí)施部署了成熟的車載端自動(dòng)駕駛解決方案；華為在2019 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動(dòng)中演示了安全可靠的C-V2X通信安全技術(shù)解決方案；蘑菇車聯(lián)融合智能操作系統(tǒng)蘑菇OS及蘑菇AI云，在北京順義落地了全國(guó)第一個(gè)5G商用的車路協(xié)同項(xiàng)目。

　　2020年是5G通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)爆發(fā)期，這讓【推動(dòng)5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同建設(shè)】的智能汽車戰(zhàn)略來(lái)得恰合時(shí)宜。對(duì)于那些具備車路協(xié)同復(fù)雜系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)能力并掌握寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)實(shí)力企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們將迎來(lái)一個(gè)業(yè)務(wù)規(guī)模和價(jià)值同時(shí)爆發(fā)的春天。

　　結(jié)語(yǔ)

　　技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合化與車路協(xié)同示范落地帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)資源聚集效應(yīng)，正在加速著車聯(lián)網(wǎng)頭部生態(tài)最終形成。同時(shí)，放眼整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)——以中科寒武紀(jì)為代表的自動(dòng)駕駛算法供應(yīng)商，以鐳神智能為代表的專用領(lǐng)域AI芯片廠商，以舜宇光學(xué)為代表的上游傳感器設(shè)備商，以金溢科技、萬(wàn)集科技為代表的V2X設(shè)備廠商，以圖森未來(lái)為代表的終端自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)商等企業(yè)，也都在以各自的專業(yè)能力拓展著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)細(xì)分節(jié)點(diǎn)的價(jià)值縱深。

　　春光無(wú)限好，一幅國(guó)家戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)力共同描繪的未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)畫卷正徐徐展開。