乘用車細(xì)分市場(chǎng)銷量如何?市場(chǎng)定價(jià)、國(guó)家政策有何影響?中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近兩年來(lái)進(jìn)入調(diào)整期,一二線城市需求逐漸趨于飽和,市場(chǎng)整體增速放緩甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),精耕細(xì)作已成為必然趨勢(shì)。尤其近期疫情所帶來(lái)的生產(chǎn)銷售停滯,讓汽車行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn),2020年汽車市場(chǎng)將會(huì)更加艱難。在這種形勢(shì)下,幫助從業(yè)者提升市場(chǎng)嗅覺、科學(xué)決策,正是行業(yè)亟需解決的問題。

作為汽車產(chǎn)業(yè)的賦能者,大搜車推出綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)“大搜車智云”,專注于為企業(yè)提供汽車行業(yè)數(shù)據(jù)資訊、數(shù)據(jù)洞察、場(chǎng)景化數(shù)據(jù)產(chǎn)品等服務(wù),為企業(yè)量化決策提供支持。

智云大數(shù)據(jù)多維度助力廠商車商洞悉市場(chǎng)規(guī)律

大搜車智云數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)通過打通新車交易、二手車交易、汽車金融、售后及零配件、經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)五大產(chǎn)業(yè)流通環(huán)節(jié)信息,為汽車行業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù),并結(jié)合不同數(shù)據(jù)場(chǎng)景,提供智能在線數(shù)據(jù)分析工具,幫助用戶快速高效地從多維度、多粒度、跨類型、長(zhǎng)時(shí)段的海量多源數(shù)據(jù)中,提煉出關(guān)鍵結(jié)論,洞察市場(chǎng)變化,實(shí)現(xiàn)量化決策。

同時(shí),大搜車智云數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)還設(shè)置了排行榜、報(bào)告、數(shù)據(jù)、API等多個(gè)板塊。排行榜提供實(shí)時(shí)的汽車銷量排行和重要行業(yè)資訊,報(bào)告板塊可以為使用者提供標(biāo)準(zhǔn)化或定制化的數(shù)字化報(bào)告內(nèi)容,數(shù)據(jù)層面支持全平臺(tái)數(shù)據(jù)的查詢與下載,API則代表了平臺(tái)的開放性,可以對(duì)接各類用戶系統(tǒng)。

以新車銷量為例,大搜車智云數(shù)據(jù)覆蓋范圍廣泛,支持廠商、品牌、細(xì)分市場(chǎng)、燃料方式等多維度的交叉分析,且數(shù)據(jù)直達(dá)城市銷量,每月15日提供上月數(shù)據(jù),歷史數(shù)據(jù)可追溯至2016年。此外,企業(yè)可根據(jù)需求自定義字段,通過API接口輸出,讓APP、網(wǎng)站、軟件系統(tǒng)等開發(fā)商直接實(shí)時(shí)調(diào)用各類最新汽車數(shù)據(jù),確保數(shù)據(jù)安全的同時(shí),減少采集更新維護(hù)數(shù)據(jù)的成本。

數(shù)據(jù)為決策賦能  大搜車智云成洞察行業(yè)風(fēng)向標(biāo)

作為汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),大搜車一直致力于推動(dòng)汽車流通行業(yè)的數(shù)字化。憑借大風(fēng)車、超級(jí)4S等SaaS產(chǎn)品,大搜車對(duì)汽車廠家、4S店、二手車商、新車二網(wǎng)等汽車產(chǎn)業(yè)流通節(jié)點(diǎn)的核心資產(chǎn)“人、貨、場(chǎng)”進(jìn)行數(shù)字化改造,打通了汽車產(chǎn)業(yè)的底層,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了為商家提供SaaS、金融、保險(xiǎn)、流量、倉(cāng)儲(chǔ)物流等全方位的賦能服務(wù)。大搜車智云數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的推出,是大搜車集團(tuán)在現(xiàn)有生態(tài)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步為汽車產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)賦能的關(guān)鍵舉措。

數(shù)據(jù)是行業(yè)狀況最直觀的反映。在我國(guó)汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)的當(dāng)下,供需關(guān)系的改變,已使得汽車市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍曾多次表示,“中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,汽車行業(yè)也應(yīng)該改變生產(chǎn)方式,將以產(chǎn)定銷改變?yōu)橐凿N定產(chǎn)。” 在這種情況下,對(duì)于市場(chǎng)的把握至關(guān)重要。

大搜車智云數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)多面匯集數(shù)據(jù),從不同層次和角度打通與分析,深層挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值,將潛藏在市場(chǎng)深處的信息呈現(xiàn)出來(lái),將為企業(yè)量化決策提供依據(jù),幫助企業(yè)在險(xiǎn)象環(huán)生的市場(chǎng)環(huán)境中順利前行,也為行業(yè)在調(diào)整和轉(zhuǎn)型時(shí)期提供數(shù)據(jù)支持,促進(jìn)行業(yè)向更快更好的方向發(fā)展。

2月24日,大搜車智云數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了《2019乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告》,報(bào)告從銷量、價(jià)格和政策三個(gè)角度對(duì)2019年的汽車市場(chǎng)進(jìn)行了分析,深度解讀了2019年乘用車市場(chǎng)的關(guān)鍵變化點(diǎn)及其原因,揭示了2019年乘用車市場(chǎng)的趨勢(shì)性變化。

報(bào)告顯示,2019年我國(guó)乘用車銷量同比下降3.4%,相比去年同期-7.7%,負(fù)增長(zhǎng)率有所收窄。但汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯,SUV市場(chǎng)逆市增長(zhǎng)1.1%,銷量份額升至44.7%,與轎車市場(chǎng)鼎足而立,中型以上車型銷量占比穩(wěn)步上升,豪華SUV對(duì)市場(chǎng)增速貢獻(xiàn)高達(dá)1.04%。

報(bào)告分析,2019政策市現(xiàn)象明顯,國(guó)六排放政策、新能源補(bǔ)貼退坡政策一定程度上主導(dǎo)了市場(chǎng)走向。數(shù)據(jù)顯示,受國(guó)六實(shí)施影響,廠家降價(jià)清理國(guó)五庫(kù)存,汽車整體價(jià)格指數(shù)在6月達(dá)到全年最低,7月立即出現(xiàn)回調(diào);2019下半年新能源補(bǔ)貼政策實(shí)施后,下半年新能源車銷量?jī)H為上半年的六成左右,新能源車銷量也在2019年迎來(lái)了首次負(fù)增長(zhǎng)。

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