近日,哪吒U在重慶中國(guó)汽車工程研究院風(fēng)洞測(cè)試中心成功完成風(fēng)洞測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示,哪吒U的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3,順利躋身新創(chuàng)車企同級(jí)別車型前列,再一次彰顯了哪吒汽車精工智造的實(shí)力。

 【哪吒U進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試】

如今,人們對(duì)車輛的外觀、動(dòng)力性能、舒適性能和安全性能愈加關(guān)注,而空氣動(dòng)力學(xué)則是決定汽車造型設(shè)計(jì)、續(xù)航經(jīng)濟(jì)性、高速行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)。因此,在新款汽車研發(fā)中,要減小風(fēng)對(duì)汽車行駛穩(wěn)定性帶來(lái)的影響,或是要提高汽車的節(jié)能減排水平等,就需要改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

有研究顯示,當(dāng)一輛汽車以80km/h的速度行駛時(shí),約有60%的阻力來(lái)自空氣,也就是說(shuō),汽車60%左右的能耗都用于克服空氣阻力。對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),高速行駛時(shí)風(fēng)阻對(duì)能耗的影響更為突出。目前國(guó)際上認(rèn)可度較高的說(shuō)法是風(fēng)阻系數(shù)每降低0.02,行駛里程就可以增加3km。所以,哪吒U從設(shè)計(jì)研發(fā)之初,就為了降低一個(gè)又一個(gè)0.01而努力,而每一個(gè)0.01的降低,都意味著開發(fā)難度和投入力度的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),對(duì)車企研發(fā)實(shí)力提出了巨大的挑戰(zhàn)。

哪吒U之所以能夠達(dá)到0.3的超低風(fēng)阻系數(shù),離不開一流的造型設(shè)計(jì)和出色的氣動(dòng)工程開發(fā)。哪吒U整車比例勻稱自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致,極具“鋒刃感”。在保留藝術(shù)之美的基礎(chǔ)上,流暢的線條為其帶來(lái)不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

 【哪吒U整車設(shè)計(jì)極具“鋒刃感”】

在前臉的設(shè)計(jì)中,哪吒U采用封閉式格柵,一方面可以避免大量氣流進(jìn)入機(jī)艙,有效降低了風(fēng)阻系數(shù);另一方面,為哪吒U獨(dú)有的IME互動(dòng)呼吸燈的實(shí)現(xiàn)提供了可能。矩陣式LED燈組封裝于前格柵內(nèi),通過(guò)LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與車身域控制器無(wú)縫集成,實(shí)現(xiàn)整車安全提醒可視化及人車互動(dòng)娛樂(lè)情感化。

在主動(dòng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)中,哪吒U可根據(jù)水溫等參數(shù)自動(dòng)控制機(jī)艙進(jìn)氣量,有效降低風(fēng)阻。翼子板與前大燈的完美配合,避免常見車型大燈處大兜風(fēng),有效降低風(fēng)阻。值得一提的是,在售價(jià)15-21萬(wàn)元之間的純電動(dòng)汽車中,很少有車型能像哪吒U一樣擁有主動(dòng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。

 【先抑后揚(yáng)的車頂尾部設(shè)計(jì)】

車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也充滿了科技與藝術(shù)的平衡之美。哪吒U側(cè)窗六邊形輪廓恰好在車頂?shù)牡诙懦蓡T頭部向上折起,為內(nèi)部成員提供了很好的頭部空間。越過(guò)此處之后,車頂順勢(shì)下壓、然后又迅速上揚(yáng),形成以一個(gè)漂亮的S型曲線。哪吒U設(shè)計(jì)師,合眾公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰解釋道:這并非來(lái)自于美學(xué)創(chuàng)意,而是精確的空氣動(dòng)力學(xué)模擬計(jì)算。先抑后揚(yáng)的車頂尾部非常有效的提升了整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能,于是設(shè)計(jì)師借勢(shì)而為,通過(guò)對(duì)后尾翼設(shè)計(jì)的多輪次優(yōu)化,找出了最優(yōu)角度和長(zhǎng)度后尾翼,將其做成了極具視覺沖擊力的個(gè)性化特征,也成為量產(chǎn)車型與概念車的趣味差異之一。此外,配合平整化的底部設(shè)計(jì),行車過(guò)程中的氣流可以平順流過(guò)車底,避免與底部部件碰撞沖擊,進(jìn)而降低風(fēng)阻。

 【哪吒U 19寸雙色大輪轂】

以匠心之態(tài)打造一款新能源汽車,是哪吒汽車一如既往的堅(jiān)持,即便是很難被用戶注意到的微小細(xì)節(jié),哪吒汽車的工程師們也力爭(zhēng)做到精益求精。例如,對(duì)前輪阻風(fēng)板尺寸的設(shè)計(jì),在兼顧了各個(gè)方面的因素影響下,哪吒U的工程師經(jīng)過(guò)精密而反復(fù)的計(jì)算,通過(guò)大圓弧式前輪阻風(fēng)板的設(shè)計(jì),進(jìn)一步減小了氣流對(duì)輪胎的直接沖擊,保證了汽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。而19寸雙色大輪轂進(jìn)一步為整車的站姿貢獻(xiàn)強(qiáng)大的支撐感,以不容置疑的姿態(tài)彰顯了哪吒汽車?yán)讌柟业臍馄恰?/span>

新年之始,新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入加速普及和消費(fèi)需求升級(jí)并行的關(guān)鍵時(shí)期,新創(chuàng)車企們唯有沉下心來(lái),打造過(guò)硬的高品質(zhì)產(chǎn)品,才能成為引領(lǐng)新能源車向上發(fā)展的中堅(jiān)力量。此次哪吒U能夠取得超低風(fēng)阻系數(shù)的成績(jī),只是哪吒汽車努力打造高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車的一個(gè)縮影,但卻展現(xiàn)出哪吒汽車技術(shù)創(chuàng)新、智能制造的強(qiáng)大實(shí)力,也讓哪吒U這款新車更加值得期待。