近日,互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌小鵬可謂是雙喜臨門,先是宣布新品小鵬P7正式開啟預售模式,后又與蔚來NIO Power 達成充電合作協(xié)議。一邊忙著新品發(fā)布事宜,一邊為用戶提供更便利的充電體驗而不斷努力?？墒?在小鵬汽車傲嬌出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上面時,用戶也會發(fā)現(xiàn)有關“小鵬汽車退車維權”的字眼。

這究竟是怎么一回事呢?

提到小鵬汽車退車維權,其實還要追溯到G3 2020款的上市。原來,小鵬G3 2020款與小鵬G3 2019款車型發(fā)布時間間隔太短,且新款續(xù)航能力和自動駕駛系統(tǒng)更優(yōu),但價格卻相差不大。于是,一部分用戶認為小鵬未提前告知新款車型配置剝奪了他們的知情權和選擇權,退車和維權事件開始在網(wǎng)上發(fā)酵。

真的是小鵬的錯嗎?其實站在旁觀者角度分析,筆者認為,過渡退車維權事件實則為一種不理智的行為。根據(jù)《中華人民共和國消費者權益保護法》規(guī)定,消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利“。換言之,消費者可能不知道G3 2020款配置,但對已購買的G3 2019則完全知曉。因此,從一定角度來看,造成這種輿論的發(fā)生,與消費者“不知法”有著較大的關系。

且在2019年5月17日,G3 2020就已在工業(yè)和信息化部官方網(wǎng)站公示,因此并不存在隱瞞又或者剝奪用戶知情權和選擇權的情況。更需要注意的是,多位專家對此也進行了正面解讀。甚至不少網(wǎng)友對小鵬表示同情,本想著用一款配置更強的產(chǎn)品證明品牌實力,豈料卻鬧了一場意料之外的烏龍。

不過,盡管如此,小鵬汽車依然站出來處理售后,通過及時提出A/B兩種專屬補貼權益很快便平息了這場維權,憑借著此誠心也俘虜了更多新老用戶們的心。此舉不僅使品牌口碑再次升級,而且對品牌未來發(fā)展也起到了至關的推動作用。正是因為如此,新品小鵬P7一經(jīng)亮相,瞬間吸引到了市場的高度關注。

在不斷創(chuàng)新的同時,小鵬對售后也絲毫不敢怠慢。針對許多用戶擔心的充電問題,小鵬推出5年10萬公里5折充電優(yōu)惠,且更大程度的提高充電速度,并提供專屬車位以及充電最高可免2小時停車費服務。更是與蔚來NIO Power正式達成合作協(xié)議實現(xiàn)全國范圍內(nèi)充電樁分布數(shù)據(jù)滿足更多車主充電需求。

高品質(zhì)產(chǎn)品+完善的服務,相信小鵬汽車退車維權事件將有效降到最低甚至不再發(fā)生。