近年來,汽車融資租賃“1成首付,先租后買”這種新型購車方式開始為大眾所熟知。有別于全款買車和貸款購車,它采用了極富彈性的大額分期購車方式,幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)提前開上車的愿望。這種汽車消費(fèi)形式,依托分期付款,在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性,租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人,其本質(zhì)便是汽車融資租賃,即汽車金融的一種業(yè)務(wù)形式。

　　市場(chǎng)蛋糕巨大惹人饞,各方資本入局融資租賃

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車融資租賃產(chǎn)品已經(jīng)是很成熟的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示:歐美地區(qū)接近50%以上的消費(fèi)者通過融資租賃產(chǎn)品購車,而在日本大概有30%左右的消費(fèi)者通過融資租賃產(chǎn)品購買汽車。相比之下,國(guó)內(nèi)汽車融資租賃起步較晚,僅3-4%的滲透率顯然存在較大的增長(zhǎng)空間。

　　這片新藍(lán)海中散發(fā)出的無窮潛力,吸引了多方資本的聚焦,尤其是身處車市寒冬中的主機(jī)廠商,仿佛看了擺脫市場(chǎng)低迷的救“市”良方。于是,東風(fēng)標(biāo)致、北汽福田、廣汽豐田、奔馳中國(guó)等20余家汽車主機(jī)廠商紛紛入局汽車金融領(lǐng)域,加碼汽車融資租賃業(yè)務(wù)。同時(shí),以彈個(gè)車為代表的汽車新零售平臺(tái)崛起,在線二手汽車零售商亦趁機(jī)轉(zhuǎn)型,各方均希望分享汽車融資租賃市場(chǎng)的誘人蛋糕。

　　車市寒冬中如何逆襲?開墾萬億下沉市場(chǎng)成妙筆

　　與汽車融資租賃市場(chǎng)的熱鬧景象形成強(qiáng)烈反差,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在歷經(jīng)28年的正向增長(zhǎng)后,在2018年遭遇了首次負(fù)增長(zhǎng),2019年汽車行業(yè)更是持續(xù)下滑。2019年前9個(gè)月,汽車產(chǎn)銷量累計(jì)分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,同比分別下降11.4%和10.3%。專家預(yù)計(jì),2019全年銷售量將減少7%左右,車市寒冬苦寒不退。

　　在如此嚴(yán)酷的大環(huán)境中,汽車融資租賃為何能持續(xù)增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)令人驚訝的逆市上揚(yáng)呢?除去汽車新零售模式具備的門檻低、服務(wù)好、金融方案靈活等吸引消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì),將市場(chǎng)眼光從趨于飽和的一二線大城市市場(chǎng),放大到中低線城市的下沉市場(chǎng),是汽車新零售模式取得成功的關(guān)鍵妙筆。在獲客成本日益高漲、一二線城市流量紅利日漸式微的的今天,下沉市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力巨大。有數(shù)據(jù)表明,6.7億下沉市場(chǎng)用戶體量,占據(jù)超過一半的市場(chǎng)規(guī)模。而且,下沉市場(chǎng)的消費(fèi)者更注重性價(jià)比,追求相對(duì)低廉適用的產(chǎn)品體驗(yàn)。深入挖掘下沉市場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值潛力,已經(jīng)成為許多行業(yè)巨頭的重點(diǎn)戰(zhàn)略。

　　對(duì)于汽車融資租賃而言,彈個(gè)車等汽車新零售平臺(tái)與下沉市場(chǎng)的小鎮(zhèn)青年的邂逅,真可謂是恰逢其時(shí)。小鎮(zhèn)青年渴望低價(jià)擁有人生第一輛車的愿望迫切,在汽車消費(fèi)領(lǐng)域的巨大勢(shì)能有待開發(fā),但是一二線大城市商業(yè)銀行、汽車金融公司等提供的金融服務(wù)難以下沉至小城,給了融資租賃巨大的想象空間。而汽車融資租賃的產(chǎn)品特征又與小鎮(zhèn)青年的獲車需求完美契合,取勝于低線市場(chǎng)在情理之中。

　　彈個(gè)車線上線下協(xié)同布局,服務(wù)體系成制勝法寶

　　當(dāng)然,下沉市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無限的金礦,這早已不是秘密。汽車融資租賃企業(yè)面臨問題是:如何挖掘金礦,收獲商業(yè)成功。

　　對(duì)此,彈個(gè)車的選擇是通過線下網(wǎng)絡(luò)布局,直接走進(jìn)下沉市場(chǎng)。作為汽車新零售平臺(tái)樣板,彈個(gè)車擁有猶如毛細(xì)血管一樣遍布全國(guó)的渠道網(wǎng)絡(luò),5500家社區(qū)體驗(yàn)店覆蓋全國(guó)31個(gè)省份2079個(gè)區(qū)縣,實(shí)現(xiàn)近場(chǎng)化交易,成本大幅可控,用戶體驗(yàn)大幅提升,將汽車新零售真正地帶到了小鎮(zhèn)青年身邊,引爆了汽車行業(yè)在下沉市場(chǎng)的爆發(fā)。

　　同時(shí),彈個(gè)車線上的天貓店、APP,與線下的社區(qū)店實(shí)現(xiàn)了無縫融合,成功打造線上線下協(xié)同的銷售服務(wù)體系,為全國(guó)各地的消費(fèi)者提供汽車融資租賃服務(wù)。用戶只要通過支付寶賬戶掃碼驗(yàn)證,5分鐘內(nèi)就能完成購車資格審核,在彈個(gè)車開啟1成首付低門檻購車之旅,如此便捷的產(chǎn)品形態(tài)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力,極好地滿足了當(dāng)代年輕人的購車需求。

　　成立3年來,每一次電商購物節(jié)彈個(gè)車總能收獲滿滿。2018年的618和雙11,以及2019年的618,彈個(gè)車都攬獲了全網(wǎng)的汽車新零售冠軍。今年雙11,彈個(gè)車再獲天貓汽車雙11銷售冠軍,獲得汽車新零售3連冠。剛剛過去的雙12,彈個(gè)車連續(xù)3年在天貓拿下汽車新零售銷量第一的成績(jī)。在汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期的當(dāng)下,彈個(gè)車憑借優(yōu)異的銷售表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　誠然,2019年,車市低迷已是行業(yè)共識(shí),但換個(gè)角度看來,也許車市低迷不是因?yàn)橄M(fèi)需求減少,而是大量購車剛需未能得到滿足的結(jié)果。一些業(yè)內(nèi)專家便認(rèn)為:長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,國(guó)內(nèi)新車銷量滯漲或許只是短期現(xiàn)象,汽車零售市場(chǎng)的消費(fèi)潛力并未完全釋放。隨著彈個(gè)車等汽車融資租賃平臺(tái)的崛起,帶來全新的靈活購車金融方案與服務(wù),將撬動(dòng)更多下沉市場(chǎng)的汽車消費(fèi)增量,進(jìn)而帶動(dòng)汽車零售整體市場(chǎng)的回暖。照此發(fā)展,車市復(fù)蘇,有可能為時(shí)不遠(yuǎn)。