11月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬集團(tuán)的光束汽車(chē)項(xiàng)目在江蘇張家港正式啟動(dòng)。自去年7月雙方簽署合資協(xié)議，至項(xiàng)目落地啟動(dòng)已經(jīng)過(guò)去了17個(gè)月。在這17個(gè)月中，中國(guó)的新能源市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)猶如過(guò)山車(chē)，尤其是今年6月份補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇了斷崖式下跌，10月銷(xiāo)量更是同比下滑達(dá)到45.6%。

　　市場(chǎng)洗牌正在加劇，而此時(shí)長(zhǎng)城與寶馬的項(xiàng)目宣布正式啟動(dòng)。這一利好消息能否吹散籠罩在新能源汽車(chē)頭頂?shù)臑踉粕形纯芍?，但有一點(diǎn)是可以確定的，那就是長(zhǎng)城與寶馬的合作為中國(guó)新能源汽車(chē)合資開(kāi)辟了一條新路，也讓處于寒冬中的新能源行業(yè)多了幾分暖意。光束汽車(chē)項(xiàng)目，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“天作之合”，該項(xiàng)目的正式啟動(dòng)意味著長(zhǎng)城汽車(chē)這家老牌自主車(chē)企在新能源領(lǐng)域的發(fā)展正式駛?cè)肓丝燔?chē)道。

　　換道超車(chē) 志在全球

　　目前，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已成為世界的領(lǐng)跑者。產(chǎn)銷(xiāo)方面，中國(guó)自2015年以來(lái)連續(xù)4年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，每年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量與保有量均占據(jù)全球市場(chǎng)的50%以上。動(dòng)力電池技術(shù)及芯片技術(shù)的發(fā)展為新能源的發(fā)展提供了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，與此同時(shí)，補(bǔ)貼退坡政府將進(jìn)一步促使企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力贏得市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)完成從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化。在此背景之下，長(zhǎng)城與寶馬在新能源項(xiàng)目上的合作可以說(shuō)各有所取。外資車(chē)企可以通過(guò)合作迅速應(yīng)對(duì)雙積分政策，并降低電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)研發(fā)成本，更好地融入中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的本土化布局；而中國(guó)車(chē)企則可借此提高品牌知名度，彌補(bǔ)在出口方面的短板，加速全球化布局。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在去年簽約接受采訪時(shí)稱(chēng)，與百年品牌寶馬合作，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)“走出去”價(jià)值巨大。光束汽車(chē)是完全立足國(guó)際化的公司，除了產(chǎn)品收益外，長(zhǎng)城汽車(chē)交學(xué)費(fèi)的時(shí)間成本縮短了，更有利于向更高端的市場(chǎng)努力。光束汽車(chē)項(xiàng)目集研發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流于一體，產(chǎn)品將面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售，這與長(zhǎng)城的全球化戰(zhàn)略格局不謀而合。此舉也讓長(zhǎng)城汽車(chē)成為“換道超車(chē)”的“新引擎”，必將為中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的全球化提速蓄能。

　　歐拉先行 圈粉無(wú)數(shù)

　　其實(shí)在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)布局已久，旗下新能源品牌歐拉的橫空出世，領(lǐng)先的ME平臺(tái)和“三電技術(shù)”彰顯了長(zhǎng)城在新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。歐拉是長(zhǎng)城集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的先遣軍，是長(zhǎng)城在新能源行業(yè)的品類(lèi)品牌，旗下首款純電小車(chē)歐拉R1，誕生于中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬M(fèi)E平臺(tái)。在最新一代智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持下，歐拉R1憑借高顏值、大空間、高品質(zhì)、更安全、更智能五大產(chǎn)品亮點(diǎn)，圈粉無(wú)數(shù)都市年輕人，其長(zhǎng)達(dá)351公里的NEDC綜合續(xù)航能力，更是同價(jià)位車(chē)型中的領(lǐng)先水準(zhǔn)。再加上輕巧靈活的車(chē)身，好用好開(kāi)好停，歐拉R1為用戶(hù)面對(duì)交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題提出了新的解決方案。

　　歐拉的良苦用心也收獲了回報(bào)——在今年廣州車(chē)展車(chē)期間的各種汽車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中，歐拉R1憑借近一年來(lái)的卓越表現(xiàn)，不僅將“年度新銳新能源車(chē)”、“最具人氣新能源車(chē)”“年度精巧新能源車(chē)”等重要獎(jiǎng)項(xiàng)收入囊中，躋身“2020 全國(guó)年度五佳新能源”車(chē)型之列，更一舉囊括2019年第十屆年度汽車(chē)總評(píng)榜“年度風(fēng)云車(chē)、年度人氣車(chē)、年度最具性?xún)r(jià)比新車(chē)”三個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，成為新能源車(chē)市最耀眼的新星。不僅如此，在近日中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)公布的“2019年中國(guó)新能源汽車(chē)用戶(hù)滿意度評(píng)測(cè)”中，歐拉R1還一舉摘得“A00級(jí)市場(chǎng)用戶(hù)滿意度第一名”。

　　在用戶(hù)經(jīng)營(yíng)方向，剛滿周歲的歐拉成績(jī)斐然。為解決用戶(hù)充電的痛點(diǎn)提升用車(chē)體驗(yàn)，歐拉攜手國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等主流企業(yè)組建“歐拉超級(jí)充電聯(lián)盟”，成為產(chǎn)業(yè)跨品牌合作的推手。今年的廣州車(chē)展上，歐拉宣布與知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)小米達(dá)成合作，雙方將在新零售渠道共建、IoT物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、5G及AI應(yīng)用場(chǎng)景生態(tài)服務(wù)上達(dá)成深層次合作。此舉也意味著歐拉的用戶(hù)經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了全新2.0階段。未來(lái)，在3億米粉中，歐拉將基于歐拉金牌經(jīng)紀(jì)人項(xiàng)目開(kāi)展長(zhǎng)期“用戶(hù)運(yùn)營(yíng)聯(lián)動(dòng)”計(jì)劃。這種情感體驗(yàn)的形成，將大大提升歐拉用戶(hù)黏性，有助于提升品牌影響力。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 開(kāi)拓共創(chuàng)

　　據(jù)悉，光束汽車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目占地約930畝，新增建筑面積約27.4萬(wàn)平方米，建設(shè)周期預(yù)計(jì)24個(gè)月，生產(chǎn)及檢車(chē)設(shè)備約460臺(tái)（套），項(xiàng)目建成后將承擔(dān)燃油乘用車(chē)全出口制造及純電動(dòng)乘用車(chē)研制，年產(chǎn)能將達(dá)到16萬(wàn)輛。此外根據(jù)長(zhǎng)城與寶馬的協(xié)議內(nèi)容，該生產(chǎn)基地還將生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

　　新能源汽車(chē)被普遍認(rèn)為是中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的捷徑，很多車(chē)企紛紛選擇與國(guó)外品牌合資，但無(wú)論是媒體、行業(yè)還是消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城與寶馬的合資格外看好：一方面，寶馬作為電動(dòng)化領(lǐng)域的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者擁有豐富經(jīng)驗(yàn)；另一方面，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備和體系，具備SUV、轎車(chē)、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。在技術(shù)研發(fā)上，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持“過(guò)度研發(fā)、過(guò)度投入”，注重有效研發(fā)，已經(jīng)初步完成了全球化研發(fā)布局。

　　基于相同的戰(zhàn)略布局和新能源市場(chǎng)的共同期待，長(zhǎng)城與寶馬的合作將讓雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)長(zhǎng)的互補(bǔ)，可以說(shuō)是“天作之合”。

　　今年6月以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)“四連降”，大勢(shì)趨冷。然而，歐拉1-10月累計(jì)銷(xiāo)售33960輛，逆市而上；歐拉R1更成為A00細(xì)分市場(chǎng)增速第1的車(chē)型，在7萬(wàn)~8萬(wàn)元級(jí)電車(chē)中處于壟斷地位。隨著光束汽車(chē)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源版圖進(jìn)一步得到擴(kuò)充。未來(lái)，光束汽車(chē)將與歐拉一起，共同照亮長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源全球化之路。