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解放動力:陪你翻山越嶺征服天地 助你事業(yè)順利

2019-11-22 15:49:49 作者:houxianyong

冷鏈物流運輸,是我國最重要的運輸方式之一,不同于傳統(tǒng)的運輸方式,冷鏈物流運輸對于時效性要求極高。近年來在國家政策的激勵之下,冷鏈物流需求旺盛。根據中物聯冷鏈委測算,2018年中國農產品冷鏈物流需求總量達到了1.82億噸,龐大的需求推動了冷鏈物流發(fā)展,越來越多的卡車司機紛紛購買冷鏈運輸車,轉戰(zhàn)冷鏈物流運輸。近日,一直沒有機會體驗冷鏈物流運輸的記者,跟隨解放西北王,駕駛著搭載解放動力奧威13550馬力6DM3發(fā)動機的J7來了一次跟車之旅,開啟了快節(jié)奏的冷鏈運輸之旅。

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首先介紹一下本次的主人翁王付偉,典型的西北漢子,也是一名忠實的解放粉絲。據小偉介紹說,他之前的車大部分都是解放,從最早的搭載解放動力CA6110發(fā)動機的解放151(俗稱:六平頭)到搭載解放動力CA6DM2發(fā)動機的解放J6P領航版,一直做著綠通行業(yè),主要的運營線路是廣西到北京,隨著運費的不斷下調,跑綠通越來越難掙錢。本著變通的原則,王付偉賣掉了之前的J6P,買了一輛搭載解放動力奧威13550馬力6DM3發(fā)動機的解放J7冷藏掛車,進軍冷鏈運輸行業(yè)。

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跑冷鏈運輸的人都知道,一般車上都需要搭配兩個司機,全程采取人歇,車不停的運輸策略,當然王付偉也是如此,他和他的好朋友劉師傅組成了搭檔,征戰(zhàn)冷鏈運輸行業(yè)。

晝夜兼程 日行千里

對于王付偉來說,運輸的旅途中沒有晝夜之分,尤其是跑冷鏈運輸的,對于時效性更高,一般都是兩個人一臺車,人歇車不歇,從河北淶水到廣西柳州運蘿卜,從廣西柳州返程再裝貨物,除了過年休假,基本不停歇,看起來是兩個人一起跑車,實則大部分時間都是獨自一人清醒的在路上堅持。

記者跟車的這一趟是放空到河北淶水裝蘿卜,再到廣西柳州,單程約2400公里,貨主要求在30個小時內必須趕到,算上中途零零散散耽誤的時間,30個小時的要求不可謂不高。而這樣的高強度運輸之旅對于王付偉和劉師傅已經習以為常,并且每個月循環(huán)往復。這意味著王付偉這輛搭載解放動力奧威13550馬力6DM3發(fā)動機的解放J7必須保證超高的出勤率和超低的故障率,這也正是今年6月份購買的新車,已經跑出7萬公里的原因。

深秋時節(jié),新鮮的淶水蘿卜會被王付偉這樣的冷鏈運輸人,運送到全國各地。一大早,記者和王師傅約定在在河北淶水的蘿卜市場相見,等到裝完的時候,已經接近中午,簡單的吃了兩口飯之后,我們從河北淶水出發(fā),途徑京澳港高速、許廣高速、泉南高速,穿越河南省-湖北省-廣西省,翻過丘陵、山地等復雜路況,開始了不停歇的連續(xù)行駛,直到到達目的地廣西柳州海吉星卸貨點,這趟冷鏈運輸之旅才算完成。“晝夜兼程日行千里”是王付偉運輸生活的真實寫照。

節(jié)油突出 百公里油耗僅為31.8

王付偉的這臺搭載解放動力奧威13550馬力6DM3發(fā)動機的解放J7車身自重19噸,加上這次30噸的蘿卜,總重量達到了49噸,49噸,2400公里的運輸,百公里油耗是多少呢?在出發(fā)之前,記者想了很多,根據此次路況的復雜性,預估的百公里油耗是35升,但看到最終結果的時候,還是讓我大吃一驚:百公里油耗僅31.8升。

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王付偉告訴記者:“這個油耗很正常,路況好的時候,我能跑到百公里30個油 ,但這次路況復雜一些,多了1.8個油,這是其他發(fā)動機給予不了的省油體驗;我算了一筆賬,平均每百公里我比別人多省3個油,這一趟下來就是四百多塊錢,這也是一筆不小的支出,按照現在企業(yè)的說法,就是叫TCO運營成本低,贏在了起點。”

的確,這個油耗幫助王付偉省下了一大筆錢。最讓記者吃驚的是,這一路高速下來,王付偉駕駛的車輛基本維持在90-100km/h,這樣的高速運轉,還能維持這么低的油耗實屬不易,解放動力奧威13550馬力6DM3發(fā)動機的節(jié)油性能可見一斑。

動力充沛 翻山越嶺小能手

王付偉也告訴記者,他們拉蘿卜,來回都是車貨總重49噸,而且從河北淶水到廣西柳州,這一路下來路況很復雜,經過丘陵,翻山越嶺都是小事情,解放動力發(fā)動機動力性能好,從河北淶水裝上蘿卜,總重49噸翻越廣西的丘陵、馳騁湖南山區(qū)的道路,絲毫不費力,尤其在上坡,解放動力表現非常出色。

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在廣西桂林段,雖說我們走的是高速公路,但是上坡路段非常多,經常會出現幾公里的上坡路,這個時候路上的卡車絕大部分都會慢下來,而解放動力卻應對的游刃有余,依然具備充足的動力,偶爾還能在坡道上超個車。

在平路上跑的時候,因為高速限速等各種因素,路上的速度基本沒有太大區(qū)別,不過一旦遇到上坡路,發(fā)動機性能優(yōu)勢就凸顯了出來,超車的時候動力充沛,沒有聽到發(fā)動機超負荷工作的轟鳴聲,給人的感覺異常輕松。

保養(yǎng)價格低 贏在起點

在趕路途中,小偉告訴記者,這臺J7已經跑了7萬多公里,雖說搭載解放動力奧威13550馬力6DM3發(fā)動機是10萬公里長換油技術,新車首保里程為6萬公里,細心的王付偉在表顯運營5萬公里的時候就給它進行了一次保養(yǎng),換了2桶原廠的潤滑油,加上其他的發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng),一共花費了2400元。王付偉說:“解放動力發(fā)動機保養(yǎng)一次,可以再開10萬公里。而普通的發(fā)動機換油里程短,而且保養(yǎng)一次也得1000來塊錢,所以這個成本還是比較良心的。”

“從18歲開平頭解放就開始用解放動力,從小馬力到550馬力,解放動力發(fā)動機用著順手,有感情,十幾年來,車換了幾個,也開過解放以外的車,但還是更信賴解放動力。”王付偉邊開車邊跟我說。

在解放動力的幫助下,王付偉實現了財富自由,解放動力也不負他望,一次又一次的助他攀登更高的山峰,征服更廣袤的天地。

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