縱觀人類發(fā)展歷史，科技創(chuàng)新始終是推動人類社會進步的不竭動力，也是一個國家和民族發(fā)展的重要力量。我國瞄準世界科技前沿，建設世界科技強國，矢志成為世界主要科學中心和創(chuàng)新高地。創(chuàng)新驅動發(fā)展，中國汽車工業(yè)專利創(chuàng)新質量不斷穩(wěn)步提升，推動中國由“汽車大國”向“汽車強國”加速轉型。

“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”發(fā)布

科技引領，汽車行業(yè)創(chuàng)新成果豐碩

近日，2019中國汽車知識產權年會在陜西寶雞隆重舉行，會上中汽中心發(fā)布了“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”。該創(chuàng)新指數(shù)為中汽中心依托“全球汽車專利數(shù)據庫服務平臺”進行的專項課題研究成果，汽車專利創(chuàng)新指數(shù)從技術、法律和經濟三個維度，對汽車企業(yè)的專利申請質量和數(shù)量進行綜合性評價，通過專利技術分類該創(chuàng)新指數(shù)更加突出對不同專利的技術價值度的區(qū)分，通過專利技術矩陣分類和評價模型構建對汽車行業(yè)專利進行三維評價，克服以專利數(shù)量作為單一評價標準，更加精確和系統(tǒng)反映汽車行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力和專利創(chuàng)新水平。

2019中國汽車專利創(chuàng)新指數(shù)分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價對象為企業(yè)累積的全部有效專利，同時以綜合得分計算得到的專利平均分值作為企業(yè)專利質量的評價指標。綜合榜單中，TOP10變動很小，但是TOP30榜單中企業(yè)名次變化較大，反映出不同企業(yè)專利創(chuàng)新保護水平參差不齊。年度得分評價對象為企業(yè)在過去一年新增的有效專利在汽車專利創(chuàng)新指數(shù)年度得分。汽車專利創(chuàng)新指數(shù)年度得分中，國內汽車企業(yè)TOP10依次為：安徽江淮汽車集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司和北京汽車股份有限公司。

2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)-年度得分TOP10

當前我國已經成為新能源汽車產銷第一大國，在專利創(chuàng)新層面，TOP20中有8家國內企業(yè)；部分自主整車和電池零部件企業(yè)發(fā)展迅速，躋身（準）第一梯隊。在智能網聯(lián)專利領域，TOP20中僅有5家國內企業(yè)；整體而言，自主企業(yè)在智能網聯(lián)領域核心技術研發(fā)和專利布局仍有很大進步空間；自主整車企業(yè)與外企整車企業(yè)在智能網聯(lián)領域專利創(chuàng)新差距更為明顯。

以國內TOP10企業(yè)專利作為分析對象，中國自主汽車品牌在專利撰寫數(shù)量、發(fā)明專利占比、權利要求項數(shù)、等方面同比均有提升，顯示出專利創(chuàng)新質量不斷穩(wěn)步提升。在專利布局方面，同比有所優(yōu)化，但是車身及車身附件領域專利仍然占比偏高，且同外企在華專利布局質量相比，整體而言還有很大的提升空間。

敬客經營，持續(xù)為用戶創(chuàng)造最大價值

面臨全球汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和跨界競爭的新格局，只有通過技術創(chuàng)新和知識產權保護，不斷提升產品的科技含量和技術創(chuàng)新水平，才能在存量競爭時代走得更遠。作為一家用戶導向型車企，江淮汽車聚焦用戶價值，以目標客戶核心價值為驅動，積極構建全價值鏈體系，持續(xù)為廣大客戶創(chuàng)造價值。

“敬客經營”是江淮汽車一直以來的價值理念，了解用戶、貼近用戶的理念與舉措，助力企業(yè)在變革中繼續(xù)贏得用戶的認同感。多年來，江淮汽車堅持以銷售收入的3%～5%投入技術研發(fā)，2018年研發(fā)投入超過21億元，年度專利申請公開量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位；“十八大”以來，江淮汽車累計投入研發(fā)費用117億元。截至2019年8月底，江淮汽車共擁有授權專利14142件，成為發(fā)明專利授權國內首家過萬車企，在諸多關鍵領域構筑起核心優(yōu)勢，并將技術優(yōu)勢轉化為用戶體驗的不斷提升。

江淮汽車技術中心

在先進節(jié)能領域，為給用戶帶來經濟高效的用車體驗，江淮汽車自主研發(fā)擁有“低轉速大扭矩”等顯著優(yōu)勢的1.5T＋發(fā)動機，其綜合性能已達世界先進水平。承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱，實現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”傳動效率高達94%，兼具行駛動力性及燃油經濟性。榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的1.5++48V輕混系統(tǒng)可使整車性能大大提升，完美實現(xiàn)快、省、順、靜的用車體驗，綜合油耗下降10%-20%。

在新能源領域，江淮汽車突破技術升級的思維藩籬，回到用戶思維，以消費升級的眼光打造電動平臺上的智能網聯(lián)汽車，堅持面向用戶真實需求創(chuàng)新發(fā)展。歷時十三年迭代研發(fā)，江淮新能源以極低的用車成本和優(yōu)異的駕乘體驗，持續(xù)圈粉廣大用戶。經過八代技術三代產品積累，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進、國內領先的iEV技術平臺。2019年1—9月，江淮純電動乘用車銷量達到49028臺，同比上升29.82%。針對不同場景，江淮新能源均進行了產品布局，尤其是針對年輕人對智能網聯(lián)駕駛體驗的追求，全力塑造愉悅的內飾外形風格，并通過江淮大眾共線實現(xiàn)品質，帶來更加酷爽的駕乘體驗。

在智能網聯(lián)領域，江淮汽車精準把握用戶對智能出行的需求，為用戶帶來更智能、更便捷、更豐富的出行體驗。圍繞智能化和網聯(lián)化兩條線，江淮汽車提出445戰(zhàn)略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務”4個維度，通過駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件的自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）4個階段，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術研發(fā)。目前，江淮汽車自主研發(fā)的智聆車聯(lián)網3.0系統(tǒng)，可提供九大智能服務，技術水平和用戶體驗均達到行業(yè)領先水平，并已實現(xiàn)車載軟件遠程升級的技術應用，可持續(xù)為用戶提供個性化的體驗和服務，已搭載在瑞風S4、江淮iEVS4等產品上。

2019年9月，掀背式運動轎車嘉悅A5重磅亮相

在江淮乘用車3.0時代變革之際，江淮汽車重磅推出掀背式運動轎車嘉悅A5，造型動感、空間越級、底盤調校優(yōu)異，滿足了消費者對于轎車運動化、年輕化和高品質的需求。流線型掀背車身，成就源自轎跑設計的掀背造型，帶來0.29極優(yōu)風阻；垂瀑式進氣格柵，仿航空渦扇進氣口，喚醒澎湃動感的力量；四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，滿足目前最嚴苛的國六b排放標準，動力強勁兼顧油耗節(jié)能；最新一代安+汽車安全系統(tǒng)，全方位呵護行車安全；采用10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶儀表，中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和APP遠程控制等，滿足豐富便捷的導航、娛樂、車控等用車場景。

在嘉悅A5掀開的江淮乘用車3.0時代，為實現(xiàn)江淮乘用車版塊兩年6款新產品的規(guī)劃目標，江淮汽車將推出自主開發(fā)的全新模塊化平臺。模塊化平臺能有效提升新品開發(fā)的效率和控制整車運行成本，是一個整車企業(yè)技術實力的體現(xiàn)。伴隨著自身技術的積累，以及與全球優(yōu)秀伙伴的開放合作，江淮汽車JE-GS模塊化平臺將以領先技術賦能乘用車產品矩陣，覆蓋從A0級到B級SUV、轎車和MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，為全球消費者創(chuàng)造更為綠色、安全、舒適的美好車生活。

2018年12月，江淮大眾研發(fā)中心開工建設

技術升級是汽車企業(yè)永葆青春、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵，汽車市場的調整只能成為中國汽車工業(yè)進一步向前的動力。面對技術的歷史性變革，只要牢牢把握好用戶需求，不斷將前瞻科技凝結為不斷升級的用車體驗，持續(xù)創(chuàng)造用戶價值，企業(yè)就能活在未來。