有人說長安SUV的“命根子”是長安CS75,實(shí)際上整個(gè)長安CS系列都是長安汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。而其中長安CS35更是長安CS系列不可缺少的靈魂車型,雖然如今這款車已經(jīng)“不復(fù)當(dāng)年勇”,但是其地位依舊不可忽視。雖然有長安CS35 PLUS的強(qiáng)勢(shì)介入,但是長安CS35依舊有著自己獨(dú)有的消費(fèi)群體,今天就聊聊長安這款入門級(jí)SUV,看看不到7萬上道的它,到底怎么樣,是否真的像消費(fèi)者說的那么好。

消費(fèi)者選擇長安CS35的原因很簡(jiǎn)單,在目前國產(chǎn)入門級(jí)SUV里面,長安CS35的價(jià)格并不高,甚至可以用很低來形容。官方指導(dǎo)價(jià)為6.39-8.79萬元,但是在很多地區(qū)的實(shí)際終端售價(jià)的起步價(jià)還不到6萬,這個(gè)價(jià)位雖然也有不少入門級(jí)SUV,但從品牌影響力上來說,似乎沒有誰可以與長安CS35相媲美。

長安CS35在外觀整體設(shè)計(jì)上依舊是熟悉的味道,整體依舊十分精致,時(shí)尚感與質(zhì)感出眾,尤其是大燈造型犀利而時(shí)尚。側(cè)面上揚(yáng)的腰線營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng),尾部的辨識(shí)度依舊很高。說實(shí)話,作為17款車型,長安CS35即便是如今看上去依舊不過時(shí),可見長安汽車的設(shè)計(jì)有多超前。

雖然價(jià)格很低,但是長安CS35的用料卻很厚道,中控臺(tái)雙縫線和軟性材質(zhì)的使用,都讓這款車給人一種不錯(cuò)的視覺享受,在同價(jià)位車型里面產(chǎn)品力十足。此外,雖然定義為小型SUV,但是從內(nèi)部空間上來看,這款車完全有著越級(jí)挑戰(zhàn)的實(shí)力。在配置方面,長安CS35的低配只能說滿足基礎(chǔ)家用,而中高配則完全可以帶來更多駕駛樂趣。此外,中控大量物理按鍵的出現(xiàn)更讓很多車主表示滿意,雖然虛擬按鍵看上去更高大上,但是實(shí)際用車體驗(yàn)中,孰好孰壞可謂是一目了然。

動(dòng)力方面,長安CS35搭載的是1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓共兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW(125Ps)/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000-5000rpm,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩215Nm/2000-4500rpm,對(duì)于這輛小型SUV來說,動(dòng)力不可謂不澎湃,而且平順性和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

總體而言,多年來長安CS35的暢銷足以證明這款車的實(shí)力。雖然隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,長安CS35似乎已經(jīng)逐漸被邊緣化。但是不可否認(rèn)的是,長安CS35依舊有著忠實(shí)的粉絲,依舊給太多車主帶來給常好的用車體驗(yàn)。至少從目前看,長安CS35作為一款高性價(jià)比的入門級(jí)SUV,還是值得考慮的。