冷車起步時最明顯,從停車位出來方向盤打一圈半未打死,然后回正時油門踏板會咯噔一下,腳上感覺很明顯。。。有時剎車踏板也會出現(xiàn)一點點的抖動,不知 詳細>>
今天沒事試了下面向盤正中的情況下,向左和往右側向盤打死,左右都是一圈半,聽說其他車有兩圈的,還要兩圈半的,是不是方向盤圈數(shù)越少,就越?jīng)]有虛位 詳細>>
我之前開的樂風,最近入手大科,可是每次調頭都發(fā)現(xiàn)一個問題,樂風方向盤打死一圈半,可是科帕奇打了一圈加四分之一就打死了,造成轉彎半徑太大,我也 詳細>>
昨天到4S試駕,沒有我想買的3.6的試駕車,就試駕了3.0旗艦。操控感覺方向還是靈活的,沒試高速過彎,正常駕駛感覺輕松自如,掛入S檔+深油。 詳細>>
最近一直在開公司的馬六,扎實的底盤,精確的轉向真是印象深刻啊,虛位小,而且方向盤圈數(shù)比較少,擺正再打到頭大概一圈半多一點點下班開回自己的車, 詳細>>
大家方向盤打死是幾圈啊,怎么只有1.4圈左右,不是說一圈半嗎,4s店調過轉向桿,和這有關系嗎 詳細>>
求教車友,我的2015新明銳方向盤無論向左還是往右打到底都沒有一圈半,只有一圈45度左右,不知道各位車友的2015新明銳有沒有同樣問題,是車 詳細>>
方向盤左右打死圈數(shù)不一樣啊,左側打死。差一點不夠一圈半,右側打死就是只能打一圈,然后再大1/4圈。自己平時用車都完全沒注意。老爸開車學倒樁, 詳細>>