汽車發(fā)動機工作中排氣管有時會向外排出水,尤其是冬天更為明顯,使人誤認為冷卻系統(tǒng)不良存在泄漏問題,實際這是一個很正常的物理現(xiàn)象,同時也是汽油充 詳細>>
福特旗下的2.0T EcoBoost系列發(fā)動機在2008年已經(jīng)出現(xiàn), EcoBoost發(fā)動機家族涵蓋1.0L到3.5L。其是在傳統(tǒng)汽 詳細>>
一、直列六缸發(fā)動機的優(yōu)勢 自1917年工程師馬克思?弗利茲研發(fā)了第一臺寶馬直列六缸航空發(fā)動機――BMW IIIa至今,近一個世紀的年輪碾過 詳細>>
《內(nèi)燃機學》是我國普通高等教育“九五”部級重點教材,普通高等教育“十五”及“十一五”國家級規(guī)劃教材,國家級精品教材。作為熱力發(fā)動機專業(yè)本科生 詳細>>
做好保養(yǎng)降低油耗 解析發(fā)動機保養(yǎng)
發(fā)動機是一輛汽車動力輸出的關(guān)鍵,也與油耗密切相關(guān)。所以給發(fā)動機及其附件各個系統(tǒng)定期進行清理,做好保養(yǎng)也是可以降低油耗的。 清 詳細>>
幾種常見發(fā)動機技術(shù)優(yōu)缺點解析 1:渦輪增壓發(fā)動機(turbo)增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動機進氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機,預先對進入汽缸 詳細>>
現(xiàn)在是渦輪時代,幾乎所有車都裝了渦輪,車子的轉(zhuǎn)速也越來越低。但大家也知道,在渦輪大潮來臨之前,高性能車的象征之一,就是轉(zhuǎn)速奇高的發(fā)動機,那些 詳細>>
基因:源自屢獲大獎的EP發(fā)動機家族隨著排放法規(guī)日趨嚴格、排量稅費帶來的成本壓力越來越大,渦輪增壓已經(jīng)被越來越多的汽車廠商所倚重。同樣的,缸內(nèi) 詳細>>
在進口汽車的使用中,有的行駛1~2萬公里就開始冒藍煙,燒機油,不但使機油消耗增大,而且使活塞、活塞環(huán)和氣缸磨損加劇,并污染火花塞,使發(fā)動機運 詳細>>
解析皇冠D-4ST2.0T+發(fā)動機雙循環(huán)技術(shù)
一汽豐田新皇冠搭載的D-4ST 2.0T+發(fā)動機,不但占據(jù)同排量渦輪發(fā)動機的技術(shù)高峰,還擁有一些同排量2.0T+發(fā)動機不曾擁有的“黑科技”, 詳細>>