我的車是16款1。4T速騰20000公里 之前夏天早上第一次打火都會(huì)高怠速熱車1200轉(zhuǎn) 然后降至800轉(zhuǎn) 現(xiàn)在這幾天外面溫度30多度 但 詳細(xì)>>
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車真有必要嗎 真相竟是
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車真有必要嗎 真相竟是
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
如題有遇到過嗎？ 詳細(xì)>>
眾泰Z700提示：早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車真有必要嗎
弊端1：消耗汽油。 白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時(shí)堵車沒什么兩樣。 弊端2：容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多磨損。 很多人覺得熱車會(huì) 詳細(xì)>>
早上啟動(dòng)。熱車后加油發(fā)動(dòng)機(jī)異響
請(qǐng)教大家個(gè)問題，看有沒有這個(gè)情況或者懂朋友，我1。6精英，行駛3100公里，前天早上發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，我在早上點(diǎn)火后，深圳天氣熱，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在700 詳細(xì)>>
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車真有必要嗎 真相竟是
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
?早上長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳囘@么做有用嗎
新手開車防加塞 八個(gè)訣竅讓你從容面對(duì) 加塞，是一種令人深惡痛絕的駕車惡習(xí)，尤其是在道路擁堵的情況下，加塞更成為了一種非常不道德的行為。新手 詳細(xì)>>
早上長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳囘@么做有用嗎
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車真有必要嗎 真相竟是 我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載