菲翔全系車型前輪均采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車系統(tǒng)，這樣的剎車系統(tǒng)可應(yīng)付日常的駕駛模式。

　　盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車盤，使得來(lái)令片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。

　　Viaggio菲翔搭載了最新的博世9.0 ESP(車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng))，集合BAS(剎車輔助系統(tǒng))、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))和HHS(坡道起步輔助系統(tǒng))等諸多超越同級(jí)別車型的安全配置，并且還引入了自動(dòng)防炫目后視鏡、倒車影像、防盜報(bào)警系統(tǒng)等配置。

　　制動(dòng)力輔助系統(tǒng)(BAS)：BAS英文全稱為Brake Assist System(制動(dòng)力輔助系統(tǒng))。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏果斷，制動(dòng)輔助系統(tǒng)正是針對(duì)這一情況而設(shè)計(jì)。它可以從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踩踏力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，縮短緊急制動(dòng)情況下的剎車距離。