瑞虎的剎車距離為43.16米的成績屬于正常水平，可以看到瑞虎的制動系統(tǒng)的剎車力度不夠強大，不過發(fā)力過程比較均衡，整體g值都維持在-0.8g附近。如果以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看剎車表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)，但我們還是希望廠家能把剎車踏板調(diào)“硬”一些，制動系統(tǒng)力度再加大一些。

　　今年上市的2012款瑞虎并沒有改變其外觀，還是延續(xù)了之前完成的設(shè)計。這個“新外形”是在2010款車型保留下來的，與早期的“RAV4風(fēng)格”已經(jīng)有了明顯差異，而隨著國產(chǎn)RAV4的換代，早期模仿的痕跡已經(jīng)逐漸褪色了。

　　其實從2010款車型開始，瑞虎已經(jīng)完成了家族風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，在模仿的框架上做到這樣是比較不容易的。比如車頭已經(jīng)是典型的奇瑞風(fēng)格，內(nèi)飾也不僅是配置和工藝上的提升，能看到在設(shè)計上還是下了不少功夫的。即便廠家的人也這樣認(rèn)為，瑞虎是現(xiàn)在最成熟的車型之一，并且他們認(rèn)為這款車型正是“青春期”。