瑞虎全系有13種車型：

　　2012款 瑞虎 經(jīng)典版 1.6L 手動 舒適型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6L 手動 DVVT 舒適型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手動 舒適型

　　2012款 瑞虎 經(jīng)典版 1.6L 手動 豪華型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6L 手動 DVVT 豪華型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手動 豪華型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6L 自動 DVVT 舒適型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6L 自動 DVVT 豪華型

　　2012款 瑞虎 DR歐版 1.8L 手動 精英型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.8L 手自一體 舒適型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.8L 手自一體 豪華型

　　2012款 瑞虎 精英版 2.0L 手動 豪華型

　　2012款 瑞虎 精英版 1.6S 手動 舒適型

　　2012款 瑞虎 DR歐版 2.0L 自動 尊貴型

　　喜歡駕駛樂趣或者想車子能更加省油一些，適合買手動擋

　　對于用在經(jīng)常城市里上下班，推薦自動擋車型

　　從動力表現(xiàn)來看，這臺發(fā)動機(jī)還是比較稱職的。沒有太明顯的加速能力，超車時也并不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這臺1.6L的發(fā)動機(jī)已經(jīng)做得不錯了，日常駕駛并不會覺得吃力。怠速時，這臺DVVT發(fā)動機(jī)的噪音還是有點(diǎn)大，反而在行駛中變得安靜了許多，即便深踩油門，發(fā)動機(jī)噪音也控制在了可以接受的范圍內(nèi)。

　　讓人覺得不習(xí)慣的還是剎車踏板的設(shè)計，前半程的剎車力度很空虛，車輛似乎沒有那種突然而來的爆發(fā)力，需要深踩踏板才行，這在市區(qū)低速時的緊急制動會讓人心里沒底，不知道踩多少它才能徹底停下。但事實(shí)上它的剎車表現(xiàn)并不差，只是你要適應(yīng)它與眾不同的風(fēng)格。

　　從駕駛風(fēng)格來看，瑞虎還是更接近于轎車。包括轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和奇瑞旗下的轎車如出一轍，底盤的調(diào)校也非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時的柔軟而舒適，這不是瑞虎的風(fēng)格，因此在爛路行駛時還需要控制車速，不過卻保證了它在高速行駛中不錯的穩(wěn)定性。