天籟2.0的動(dòng)力系統(tǒng)完全來(lái)自軒逸，包括一臺(tái)2.0L的MR20DE直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)不帶手動(dòng)換檔功能的CVT變速箱。雖然采用了C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，但是它的性能參數(shù)只能算是一般。這套動(dòng)力系統(tǒng)在軒逸上面有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，還是不要期待這樣的動(dòng)力系統(tǒng)能帶給你什么驚喜了。

　　在天籟2.5系列的車(chē)型中，推薦最低配的領(lǐng)先版以其優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和較低的價(jià)格、夠用的配置而成為最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型。天籟2.5L才是的當(dāng)中的主力，這款VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)帶NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，最大功率185馬力，最大扭矩232牛米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣和凱美瑞的2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大不少，這也是新天籟能夠跟它們叫板的法寶之一。與之相匹配的是日本Jatco公司型號(hào)為JF010E的CVT變速箱，這款變速箱其實(shí)與2.0L車(chē)型上的CVT變速箱同源，但能夠支持更大的扭矩，并提供6速手動(dòng)換檔模式。

　　而在3.5L排量級(jí)別中，，推薦天籟的至尊版，雖然比尊馭版貴了3.3萬(wàn)元，但提供的都是很實(shí)用的，只有豪華車(chē)上才有的配置，而且既然都已經(jīng)選擇了最強(qiáng)動(dòng)力，還不如就干脆買(mǎi)一個(gè)各方面都最好的，能夠擁有豪華車(chē)的配置，已經(jīng)算是很值得了。

　　天籟是日產(chǎn)的高級(jí)豪華轎車(chē)，采用了“RidingComfort(舒適享受駕乘樂(lè)趣)”的研發(fā)理念，以中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)習(xí)慣為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，突破歐系車(chē)與日系車(chē)的固有界限，在更高的技術(shù)層面上將兩者的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有機(jī)融合，使得它既有德系車(chē)的優(yōu)良操控性能，也有日系車(chē)的舒適駕乘感受，從而讓中國(guó)消費(fèi)者真正獲得“魚(yú)和熊掌兼得”的價(jià)值感。

　　天籟在東方的傳統(tǒng)圓潤(rùn)造型中融入了西式設(shè)計(jì)的幾何棱廓，線型流暢，浪漫而端莊，沉穩(wěn)而不失飄逸。目前僅在某些豪華轎車(chē)中的技術(shù)在天籟中得到應(yīng)用，底盤(pán)保用前驅(qū)轎車(chē)最高水平的D平臺(tái)，與TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)一流的駕乘舒適感。