東風(fēng)本田思鉑睿的目標(biāo)用戶群體是25～35歲之間的年輕一代，10揚(yáng)聲器5.1聲道音響系統(tǒng)，力求為車主打造移動音樂廳般的尊貴感覺!為了獲得更完美的音樂享受，不少車主對車子進(jìn)行了隔音改造。

　　車門隔音：車門是風(fēng)噪的主要來源，對這個部位的有效隔音處理，將很明顯的降低風(fēng)噪，更可以大幅度提高車門上喇叭的音質(zhì)，減少共振，讓喇叭能在類似家用的音箱一樣發(fā)揮出好的音質(zhì)，施工后可降低車門風(fēng)噪30%，提升音響效果100%。

　　貼好第一層的樣子，這層主要是強(qiáng)化車身：

　　四門雙層隔音，不僅有效的抵擋風(fēng)噪的侵襲，還可以使車門形成一個類似箱體的空間，增加車門的厚度，使車門更加結(jié)實(shí)，這樣就可以讓汽車音響有更大的提升空間：

　　底盤距離地面比較近，而且面積也比較大很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盤可以后可以有效的降低胎噪和路噪而且在過顛簸路面的時(shí)候會感覺到車子更加扎實(shí)緊湊，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

　　后備箱隔音：后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位的有效隔音處理，將大幅度降低路噪，更可以大幅度提高安裝在后備箱低音炮的音壓音質(zhì)，后備箱和車門隔音共同組成汽車隔音的基礎(chǔ)工程。施工后可有效還原超重低音100%，減低后輪胎噪50%。

　　東風(fēng)本田不僅僅是簡單的照搬謳歌原型車，而是根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣對思鉑睿進(jìn)行了一定的調(diào)整和完善，特別是在車內(nèi)噪聲控制方面尤為突出。底盤以及車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化處理提高了車內(nèi)的靜音效果，路面上的大部分噪音都能大部分擋在車外。因此，安裝在車內(nèi)的5.1聲道的音響便有了用武之地。無論是淺吟低唱，還是激情澎湃都演繹得相當(dāng)出色，播放年輕消費(fèi)者喜愛的流行音樂效果出眾。