不少思鉑睿車主為了增強車子的運動視覺效果和聲響，因此改造其排氣管。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因為排氣管內(nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。

　　不少思鉑睿車主選擇日本FGK思鉑睿專用排氣管，把原裝的排氣拆下來，然后FCK排氣管就能直接裝上去，位置都完全一致，如果想用別的品牌，那也建議安裝思鉑睿原裝位的排氣管。

　　為了增強操控的質(zhì)感和車輛運動性能，思鉑睿在懸掛方面也進(jìn)行了一些列的重新調(diào)校。前懸掛使用了雙叉臂結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，此外，通過減震器中油壓的阻尼變化調(diào)整車身支撐力的雙模減震系統(tǒng)，在行車的舒適性與運動性方面能夠適時調(diào)節(jié)。減震器的回彈幅度適中，因次在過減速帶時候，傳遞到車內(nèi)的震動比較直接，但車身顛簸起伏并不明顯。思鉑睿的訴求是成為私人豪華轎車，而不是一款面向商務(wù)人群的轎車。