索納塔尾翼改裝的效果圖如下，其價(jià)格也比較實(shí)惠，幾百元而已。

　　資料顯示，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理分析，我們知道汽車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用力，并且空氣阻力與車速平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過(guò)60km/h時(shí)，空氣阻力對(duì)汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。我們觀注F1賽事會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)1賽車的前后都安裝有定風(fēng)翼，它們?yōu)檐圀w提供了近60%的下壓力，從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來(lái)保持車身的穩(wěn)定性。

　　除了提高行駛的穩(wěn)定性之外，加裝尾翼對(duì)于節(jié)省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km/h以上的時(shí)速行駛，則此時(shí)汽車尾翼的作用就很明顯了。但是一般來(lái)說(shuō)不建議小排量的汽車加裝尾翼，因?yàn)槲惨碇饕�是用�?lái)增加車身的穩(wěn)定性的，針對(duì)大排量車來(lái)說(shuō)很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會(huì)影響車速。

　　除了轎車之外，在一些旅行轎車的車頂后部也安裝有小型尾翼，這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過(guò)后車窗表面，這樣既可使車輛后部的升力降低，也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車后視野。

　　索納塔是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師依托豐富的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造的一款全新中型轎車，將高貴與典雅融為一體，采用了全新的全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了一流的動(dòng)力性能和緊湊體積。索納塔具有一系列舒適而實(shí)用的特征，與其華貴的外觀相匹配，堪稱典范。有人說(shuō) ，索納塔為中高檔汽車市場(chǎng)消費(fèi)者提供了低價(jià)購(gòu)買豪華轎車的機(jī)會(huì)。在中國(guó)，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過(guò)韓國(guó)車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國(guó)車的實(shí)力，同時(shí)也面臨著最大的考驗(yàn)。作為現(xiàn)代在韓國(guó)的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場(chǎng)的成績(jī)也比較理想。到目前為止全球累計(jì)銷售已超過(guò)350萬(wàn)輛。