賽歐可以使用雪佛蘭自家的自動液每三萬公里更換一次，每次一升每輪。

　　賽歐全系車型剎車系統(tǒng)采用的是前輪通風(fēng)盤式，后輪鼓式剎車。

　　日常駕駛中發(fā)動機的動力輸出比較線性，但對換擋頓挫感的抑制做的較為一般，加速過程中可以感覺到有明顯的動力中斷，這一點在全油門急加速時表現(xiàn)的尤為明顯。但若選擇比較溫和的駕駛方式，這種感覺會有明顯改觀。變速箱的換擋時機會根據(jù)駕駛員對油門的控制有所變化，一般情況下會在2000轉(zhuǎn)左右時升檔，保證了日常駕駛的燃油經(jīng)濟性，深踩油門時換擋的時機會相對延后。油門踏板的回饋力度較輕，響應(yīng)也不算積極，在選擇運動模式時，這種狀況也并沒有多少改觀，總的來說新賽歐更適合走走停停的城市路況，而不太適應(yīng)激烈的駕駛。