新賽歐兩廂的內(nèi)飾是明顯的家居風(fēng)格，以灰色為主的色調(diào)看起來很溫馨，同時也比較耐臟。小型車受價格和成本制約的影響很難在內(nèi)飾上做過多文章，新賽歐的內(nèi)部也同樣摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的，但卻難以找到那種廉價的感覺。盡管用料依然是以硬質(zhì)塑料為主，但模具做工不錯，模塊的邊緣比較光滑細(xì)膩，接縫處也比較均勻，所以感覺并不糟糕。另外中控臺和門板上的塑料材質(zhì)的表面紋路處理的不錯，也使質(zhì)感有了一定的提高。所以用戶不妨自己加裝真皮座椅，以使自己愛車乘坐起來更加舒適。

　　日常駕駛中這套動力總成所提供的駕駛感受還是比較輕松的，發(fā)動機的動力輸出比較線性，但對換擋頓挫感的抑制做的較為一般，加速過程中可以感覺到有明顯的動力中斷，這一點在全油門急加速時表現(xiàn)的尤為明顯。但若選擇比較溫和的駕駛方式，這種感覺會有明顯改觀。變速箱的換擋時機會根據(jù)駕駛員對油門的控制有所變化，一般情況下會在2000轉(zhuǎn)左右時升檔，保證了日常駕駛的燃油經(jīng)濟性，深踩油門時換擋的時機會相對延后。油門踏板的回饋力度較輕，響應(yīng)也不算積極，在選擇運動模式時，這種狀況也并沒有多少改觀，總的來說新賽歐更適合走走停停的城市路況，而不太適應(yīng)激烈的駕駛。