對(duì)于汽車，排氣順暢的，動(dòng)力就好�；蛘吒�高級(jí)一點(diǎn)的解釋，就是汽缸里廢棄排出通暢，廢氣排得干凈，燃燒好，動(dòng)力就強(qiáng)。其實(shí)都只是片面的感受，不是科學(xué)專業(yè)的解釋。按照4沖發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)往復(fù)動(dòng)作分為：進(jìn)氣，壓縮，點(diǎn)火做工，排氣四個(gè)沖程。在由凸輪軸驅(qū)動(dòng)下，首先打開進(jìn)氣門，新鮮的氣體隨著汽缸的下行從進(jìn)氣門吸入汽缸。之后關(guān)閉進(jìn)氣門，開始?jí)嚎s，接著點(diǎn)火做功，然后排氣門打開，汽缸上行，廢氣從排氣門排出，就此完成一個(gè)周期。之后進(jìn)氣門再次打開，開始下一個(gè)周期。這個(gè)是最簡單最簡陋的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的敘述。如果排氣管無法迅速排光燃燒后的廢氣，則接下來的進(jìn)氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣;尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢排氣，還會(huì)影響到下一次的燃燒效益，這樣一來，馬力表現(xiàn)自然不會(huì)理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。君威原車的排氣客觀來說就是聲音不好聽，外觀不好看，但最主要的是總感覺音質(zhì)空空的沒力度，限制了汽車的聲音和馬力，這是改裝的最主要原因。

　　別克新君威，一種與生俱來的科技時(shí)尚感頃刻間體現(xiàn)出來，給人的第一感，就是帥氣年輕。其車身長、寬及高分別為：4830mm×1856mm×1484mm，軸距為：2737 mm ，超長的車身，獨(dú)到的前臉、后車尾設(shè)計(jì)，使得內(nèi)部空間加大了許多，乘坐舒適，體現(xiàn)駕馭過程中的快感。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計(jì)，加上精湛的造車工藝，一種莫名的時(shí)尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身，利落動(dòng)感的造型，配合無處不在的空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用：極富貼地感和俯沖感的整體車身線條，自上而下向內(nèi)收斂的動(dòng)感輪拱，快背式流線型設(shè)計(jì)，與水平面構(gòu)成“黃金14度角”的后擋風(fēng)玻璃等等。這些設(shè)計(jì)從最大程度降低風(fēng)阻系數(shù)，改變車與風(fēng)力的關(guān)系，從而達(dá)到冠絕國內(nèi)同級(jí)車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。