在外觀配置上，新陽(yáng)光的6款車(chē)差別不大，入門(mén)的舒適型車(chē)采用的是鋼輪轂，其余四款車(chē)型都采用鋁合金輪轂。在天窗配置中，只有舒適型車(chē)也沒(méi)有提供電動(dòng)天窗。不過(guò)，舒適型車(chē)款也同樣配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

　　新陽(yáng)光的變速器除了與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了5擋手動(dòng)變速箱外，還提供了另一種選擇——XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱。這臺(tái)變速箱是日產(chǎn)首次在國(guó)內(nèi)車(chē)型上使用，它應(yīng)用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)，兼具換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。官方提供的綜合油耗僅為百公里僅為5.8L。作為一款代步的家用車(chē)，并不推薦大家購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)版，CVT車(chē)型雖然比同規(guī)格的手動(dòng)版貴1萬(wàn)元，但是為了放松大家被工作折磨的身心還是值得的。

　　新陽(yáng)光的底盤(pán)采用的是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)常用的前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛，由于日產(chǎn)車(chē)型的懸掛調(diào)校偏向舒適性，因此比較適合家用。新陽(yáng)光的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所采用的是EPS車(chē)速感應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，能夠隨著速度而更改助力大小，使低速轉(zhuǎn)向時(shí)更輕松，高速行駛更穩(wěn)定，這對(duì)于新手和女性用戶而言，也能輕松上手。

　　新陽(yáng)光的安全配置比較齊全，但也沒(méi)有類(lèi)似ESP等豪華配置出現(xiàn)。制動(dòng)方面都是常規(guī)的前后盤(pán)剎，能夠提供很好的制動(dòng)效果。并且全系都配有雙安全氣囊、安全帶未系提示、ABS和EBD、制動(dòng)力分配和剎車(chē)輔助。

　　東風(fēng)日產(chǎn)為新陽(yáng)光配備的舒適性配置比較豐富，而且入門(mén)車(chē)款也沒(méi)有像大多品牌那樣做成“裸奔”車(chē)型，最后有價(jià)無(wú)車(chē)讓消費(fèi)者望而止步。它的全系標(biāo)配行車(chē)電腦、遙控鑰匙、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、駕駛席側(cè)車(chē)窗為一鍵式升降、車(chē)窗防夾手、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱。

　　而且中控鎖和車(chē)窗鎖定鍵也分布電動(dòng)車(chē)窗鍵附近，操作方便。豪華版本和尊貴版都還有一鍵式啟動(dòng)裝置，在同級(jí)車(chē)中是個(gè)難得的驚喜。

　　空調(diào)方面除了高配的尊貴版，其他車(chē)型都用的是手動(dòng)空調(diào)。不過(guò)較為厚道的是，除了舒適版外都設(shè)了后排出風(fēng)口，比同級(jí)車(chē)更加考慮到后排乘客乘坐舒適性。而且該出風(fēng)口采用雙風(fēng)扇結(jié)構(gòu)原理，有2種變速控制模式。

　　陽(yáng)光車(chē)型售價(jià)較低，因此在內(nèi)飾用料上盡量節(jié)省成本，只有尊貴版有真皮座椅和真皮方向盤(pán)。全系沒(méi)有配備前排中央扶手，而入門(mén)車(chē)型舒適版還省掉了后排中央扶手、后排杯架和座椅高低調(diào)節(jié)。

　　總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光全系車(chē)型入門(mén)級(jí)的舒適版也配備豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡和無(wú)鑰匙進(jìn)入，甚至是剎車(chē)等都沒(méi)有減配。豪華版本只比舒適版多了：鋁合金輪轂、一鍵式啟動(dòng)、電子防盜、后空調(diào)出風(fēng)口、座椅高低調(diào)節(jié)、后中央扶手和2個(gè)揚(yáng)聲器，要多付出1萬(wàn)元。尊貴版本比豪華版本也貴了將近1萬(wàn)元，配置上則多了：真皮座椅、真皮方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)。

　　推薦車(chē)型：新陽(yáng)光車(chē)型定位家用，設(shè)計(jì)上寬大舒適，配備CVT變速器的車(chē)型更適合家庭用戶需求。因此對(duì)于追求超高性價(jià)比的用戶來(lái)說(shuō)，匹配CVT舒適版完全夠用。如果車(chē)內(nèi)常坐人口比較多，又想照顧到他們的感受的話，就多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)豪華版。