一般全球鷹GX7系統(tǒng)的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發(fā)動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎?zhèn)}內(nèi)機件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　全球鷹GX7將配備1.8L、2.0L、2.4L三個排量的車型，除了手動擋車型，還將推出配備澳大利亞DSI公司6速手自一體變速器的自動擋車型，澳大利亞DSI公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的自動變速器專業(yè)公司，擁有83年歷史，是全球僅有的兩家獨立于汽車整車企業(yè)之外的自動變速器公司之一。公司從1964年開始向福特和克萊斯勒供應手動和自動變速箱，而GX7是繼自全球鷹GC7之后又一款搭DSI 6速手自一體變速器的車型。此外，全球鷹GX7的底盤由荷蘭PDE公司調校，PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO等公司的合作伙伴，世界頂級的底盤調校公司，這也保證了全球鷹GX7良好的駕駛舒適性與操控性。