就像是披上R-Line套件的Golf車系或R-GT概念車一樣，Passat V-Line同樣具有令人嘆為觀止的霸氣外觀，整車外型近乎全變，前保桿加大了底部氣壩進(jìn)氣孔的面積，借以在動力提升后也能獲得更好的撞風(fēng)來增加散熱效果，而原本鍍鉻的水箱護(hù)罩中間部位也改成了消光設(shè)計來搭配，兩邊側(cè)裙向下延伸了側(cè)面車身收覆位置，更低距地高度看起來更有貼地效應(yīng)，至于車尾除了行李箱蓋末端增添了時下最流行的小鴨尾外，整組后保險桿視覺十分霸氣，設(shè)計風(fēng)格獨(dú)特的排氣管僅被安置在左邊而非采用兩側(cè)對稱設(shè)計，后保桿特殊的雙層樣式設(shè)計還真有幾分Super Car架式，甚至輪胎也升級到235/45 ZR18的尺碼。

　　尾翼是汽車空氣動力套件的一部分，主要作用是減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向，后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差，而且是在提高行車安全性的同時，擁有一個夸張的尾翼絕對讓愛車更加拉風(fēng)。

　　有人認(rèn)為帕薩特尾部最顯眼的還是一對尾燈：你說它像一對怒視的眼睛也好，或者干脆說它像奧迪A8L前大燈那樣帶有一種魅惑的邪氣也罷，這個尾燈在夜色中亮起來的時候，你一定無法忽略它的存在，這興許就是這款走穩(wěn)重大氣風(fēng)格路線的新帕薩特身上那一些不甘平庸的不安分因素吧。