我們提倡的改裝是針對(duì)汽車(chē)的綜合超控性能的提升，不主張對(duì)原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)主件位置作任何形式的移動(dòng)、破壞、移除。

　　早在2009年帕薩特上市的時(shí)候，很多人無(wú)法接受它渾圓的外形，也是因?yàn)槲覀兂Ｄ昕磻T了老三樣那種規(guī)矩和方正。不過(guò)目前新上市的2012款新帕薩特全面升級(jí)，線(xiàn)條感開(kāi)始凸顯出來(lái)。同時(shí)，低風(fēng)阻系數(shù)足以幫助帕薩特推至更高的速度極限和更少的高速油耗。而且德國(guó)車(chē)厚重緊湊的車(chē)身結(jié)構(gòu)一向被人們認(rèn)為擁有更好的安全性。另一方面帕薩特的做工比較細(xì)致，各部分的按鈕布局比較合理。當(dāng)然，目前對(duì)于帕薩特的改裝方案也很多，主要是在外觀內(nèi)飾(包圍、尾翼)、動(dòng)力懸掛、排氣、音響方面有多種選擇，但是可能由于帕薩特為行政車(chē)級(jí)別，較多車(chē)主將車(chē)用作代步、接待客戶(hù)、公務(wù)等用途，因此也并不適宜進(jìn)行比較古怪個(gè)性的改裝。

　　照片中可以看出，該套件包括前后“泵把”，左右側(cè)裙，網(wǎng)狀“鬼面罩”，貼緊車(chē)身的小尾翼，以及17英寸輪圈，總體的改動(dòng)幅度不大。前臉部分改動(dòng)并不大。

　　車(chē)子尾翼與后尾箱相當(dāng)配，顯得還是挺有運(yùn)動(dòng)的范，不過(guò)尾翼的選擇還是要考慮空氣動(dòng)力學(xué)的，盲目的選擇可能會(huì)帶來(lái)適得其反的效果。

　　前大燈的選擇可以更有個(gè)性，對(duì)于新帕薩特的選擇也是很多的

　　PASSAT 1.8GSi 的汽車(chē)音響發(fā)燒級(jí)改裝車(chē)。該車(chē)安裝了3個(gè)功放和一個(gè)DEQ P9分頻器，加上DEXP9R主機(jī)以及配搭的共4組高、中、低音喇叭，效果相當(dāng)震撼。

　　此外，還能改裝各種小部件，如電裝件、HONDA原廠(chǎng)高音頭、BUDDY CLUB水溫+油溫表、節(jié)奏控制器LED燈、點(diǎn)火增強(qiáng)顯示終端。