蒙迪歐致勝擁有2.0L、2.0T、2.3L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1. 蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸內(nèi)直噴的技術(shù)特點(diǎn)是以200巴的壓力將燃油直接噴射進(jìn)氣缸內(nèi)，從而得到低溫、高密度的混合氣體，達(dá)到最理想的燃燒效率。加上進(jìn)、排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，確保了各段動(dòng)力輸出的平順性。目前致勝所采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，產(chǎn)于福特在西班牙巴倫西亞的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

　　2. 蒙迪歐-致勝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)比邁騰的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)晚了約150rpm，這款車0-100km/h最終加速成績(jī)?yōu)?.76秒。同時(shí)最大扭矩只維持到3500rpm這一相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340Nm的最大扭，矩比邁騰2.0T高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩有所下降，絕對(duì)數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新蒙迪歐-致勝完全可以提供不屬于同級(jí)別其他2.0T車型的加速感。

　　3. 蒙迪歐-致勝2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)以3500轉(zhuǎn)為中心的+-1500轉(zhuǎn)都是扭力輸出區(qū)域，除了起步和極速的兩個(gè)極端情況下，致勝的動(dòng)力還是可以滿足一般情況下的使用和非極限狀態(tài)的操控的，致勝的底盤屬于OVER POWER的類型，偏操控和乘坐性很不錯(cuò)。

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司即將在年底之前全球同步推出的全新第三代福特蒙迪歐，是福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，是一款在設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)上均不同于現(xiàn)有蒙迪歐的全新產(chǎn)品。它擁有更為寬大的車身，更為豪華和優(yōu)雅的外觀，為歐洲福特產(chǎn)品系列乃至同級(jí)車樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，堪稱科技與藝術(shù)完美結(jié)合的代表。