馬自達(dá)5的隔音工程通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車門(mén)、后備箱、車底盤(pán)、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、后備箱、車門(mén)而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門(mén)和尾箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受高溫而損傷；在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級(jí)要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　馬自達(dá)推出該款車，旨在向多功能車型市場(chǎng)傳播其最新詮釋的"Zoom-Zoom"品牌理念。憑借其獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新型"Karakuri(百變)"式座椅和儲(chǔ)物空間概念，該款車透射出一種舒適便利的實(shí)用氣息;尤其是車內(nèi)靈活多變的座椅布置，更有利于乘客之間的順暢交流。馬自達(dá)5采用了極為實(shí)用的大型滑動(dòng)門(mén)，即使在狹小的空間乘客也能方便、從容地上下車。 此外，它還具有豐富的內(nèi)部功能、馬自達(dá)所獨(dú)有的愉悅駕乘特性、敏捷的操控性能、以及時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)。