驪威在售有好幾多版本。2010款 勁銳版1.6GV AT智能型、2010款 勁銳版1.6GV AT智能型高配、2010款 勁銳版1.6GV MT智能型、2010款 勁銳版1.6GX AT標(biāo)準(zhǔn)型　　2010年驪威、2010款 勁銳版1.6GX MT標(biāo)準(zhǔn)型、2010款 勁逸版 1.8XE AT標(biāo)準(zhǔn)型、2010款 勁逸版 1.8XE MT標(biāo)準(zhǔn)型、2010款 勁悅版1.6GI AT全能型、2010款 勁悅版1.6GI MT全能型、2010款 勁悅版1.6GS AT超能型、2010款 勁悅版1.6GS MT超能型、2010款 勁悅版1.6GT AT炫能型、2009款 1.6GI AT全能型、2009款 1.6GI MT全能型、2008款 1.6 手動(dòng)勁銳標(biāo)準(zhǔn)版、2008款 1.6 手動(dòng)勁銳智能版、2008款 1.6 自動(dòng)勁銳標(biāo)準(zhǔn)版、2008款 1.6 自動(dòng)勁銳智能版、2008款 1.6GT AT炫能型、2008款 1.6GT MT炫能型等。

　　下面就拿2010款 勁悅版 1.6GI AT全能型和2010款 勁銳版 1.6GV AT(Premium)智對(duì)比。

　　2010款 勁悅版 1.6GI AT全能型和2010款 勁銳版 1.6GV AT(Premium)智能版相比，貴了2萬多，多出的功能都能自己改裝。價(jià)格大概就7000元左右。在驪威購買中選擇全能型的就好。

　　對(duì)于目前的中國市場(chǎng)而言，10萬元以下的市場(chǎng)，自主品牌占據(jù)了大半的江山。除了古董級(jí)的普桑和捷達(dá)，很少有合資品牌的車能夠在這個(gè)低端市場(chǎng)如魚得水。前兩年上海大眾曾經(jīng)投放過高爾，結(jié)果被證明為水土不服。如果日產(chǎn)投放NOTE，那么很可能就會(huì)走高爾的老路。畢竟價(jià)格越低，利潤(rùn)越低，面對(duì)更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的本土企業(yè)，合資企業(yè)當(dāng)然慎之又慎。而驪威則不同，它不是純粹的兩廂微轎，它是miniMPV，就沖著它在同級(jí)車中更為寬敞實(shí)用的駕乘空間，就足以吸引一批潛在消費(fèi)者，更何況它還有著1.6L的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，有著一個(gè)誘人的價(jià)格。

　　要讓合資品牌生產(chǎn)出一款和自主品牌大小、配置相仿，價(jià)格又差不多的入門級(jí)小車，在目前看來還很難。但中國市場(chǎng)就是個(gè)最特殊最龐大的市場(chǎng)，套用一句廣告語就是：Nothing is impossible。只要投放的是一款合適的有個(gè)性的小車，那么就有可能獲得成功。當(dāng)然這一切的前提就是，在低價(jià)的同時(shí)，必須保持車的質(zhì)量，讓所有購買入門級(jí)小車的客戶都能享受到同等待遇的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。