對(duì)凱越進(jìn)行尾翼改裝，不僅可以增加車(chē)子在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還可以發(fā)揮美觀的作用。

　　不要以為尾翼就是裝飾作用。通過(guò)空氣作用在尾翼上產(chǎn)生的下壓力，可以控制汽車(chē)上浮，使汽車(chē)緊貼地面行駛，從而提高行車(chē)安全，有節(jié)省燃油的作用。目前大多數(shù)汽車(chē)的尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成，材質(zhì)輕巧堅(jiān)韌，其形狀尺寸是由設(shè)計(jì)師精確計(jì)算而確定下來(lái)的。尾翼過(guò)大或過(guò)小都起不到應(yīng)有的作用，甚至反而增加車(chē)輛的行車(chē)阻力。汽車(chē)上的尾翼也各式各樣，一般賽車(chē)的尾翼安裝較高。這是為了讓作用于尾翼的下壓力不至于再次作用于車(chē)身上而抵消了尾翼作用。

　　對(duì)凱越的尾翼改裝時(shí)，先定好位置，別拆掉尾翼那螺絲，把尾翼擺放在要安裝的位置,然后用力壓尾翼,讓螺絲和車(chē)身磨擦.這樣就能留下四個(gè)螺絲的位置了。之后按那四個(gè)位置打孔安裝啦.然后打孔，之后用玻璃膠上緊就好了。

　　凱越1.6AT 在日常駕駛的換檔表現(xiàn)也不算激進(jìn)，駕駛者的加油動(dòng)作除非有明顯的速度和力度，凱越1.6AT 輕易不會(huì)自動(dòng)采取降檔以提升轉(zhuǎn)速的操作。這無(wú)疑對(duì)于日常駕駛時(shí)的油耗表現(xiàn)會(huì)有很大的幫助。相信凱越的車(chē)主也會(huì)更多考慮全車(chē)乘客的乘坐感受，而非個(gè)人的操控追求。同時(shí)，不用超過(guò)2000 rpm凱越就能迅速完成升檔工作，往往在不到40 km/h就能進(jìn)入最高檔位運(yùn)行。這是目前主流家用轎車(chē)講究“省油”的大趨勢(shì)，在凱越的身上表現(xiàn)得特別明顯。