長城C50的不少用戶為了能夠能更加有運動的視覺效果，改造其排氣管。

　　對于汽車，排氣順暢的，動力就好�；蛘吒�高級一點的解釋，就是汽缸里廢棄排出通暢，廢氣排得干凈，燃燒好，動力就強。其實都只是片面的感受，不是科學專業(yè)的解釋。按照4沖發(fā)動機的四個往復(fù)動作分為：進氣，壓縮，點火做工，排氣四個沖程。在由凸輪軸驅(qū)動下，首先打開進氣門，新鮮的氣體隨著汽缸的下行從進氣門吸入汽缸。之后關(guān)閉進氣門，開始壓縮，接著點火做功，然后排氣門打開，汽缸上行，廢氣從排氣門排出，就此完成一個周期。之后進氣門再次打開，開始下一個周期。這個是最簡單最簡陋的對發(fā)動機工作的敘述。如果排氣管無法迅速排光燃燒后的廢氣，則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣;尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢排氣，還會影響到下一次的燃燒效益，這樣一來，馬力表現(xiàn)自然不會理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。

　　長城C50，在外觀上，騰翼C50造型大氣、時尚，有著成熟家轎的氣質(zhì)。前臉采用曲面蜂窩前中網(wǎng)、進氣格柵一分為二的設(shè)計。中網(wǎng)左側(cè)渦輪增壓 “T”標識，醒目突出，彰顯T動力屬性�？臻g方面，騰翼C50運用簡約直線美學設(shè)計，營造出動感、新銳的視覺感受，整車長度為4650mm，寬1775mm、高1455mm，軸距達到了2700mm，超越了同級車型，并在家轎市場首次提出“全尺寸”的概念。動力方面，騰翼C50搭載了國內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機，該發(fā)動機采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計，整機重量下降了20%，整車油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N•m / 2000-4500 rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸氣發(fā)動機。在配置上，騰翼C50有著其他自主車型難以企及的高度，自動恒溫空調(diào)、GPS+DVD、定速巡航、雙安全氣囊、ABS+EBD、智能胎壓檢監(jiān)測、整車防盜報警系統(tǒng)帶來全方位的駕乘呵護!此外，騰翼C50推出5年或15萬公里+4次免費保養(yǎng)服務(wù)，刷新了同級別車型記錄，為消費者帶來更多優(yōu)惠。騰翼C50的超越上市，讓自主品牌在發(fā)動機核心領(lǐng)域拿下重要的話語權(quán)，不僅打破了外資的完全壟斷，進一步豐富了騰翼轎車的產(chǎn)品線，也勢必會提升長城汽車在A級家轎車市的競爭力。