科帕奇輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時(shí)要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時(shí)Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來(lái)的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時(shí)最重要的考慮)還有安全也是有的。理論上來(lái)講，越寬操控越好，越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度，所以舒適性會(huì)有減低。換了油耗肯定會(huì)上升的，而且換了大腳要換避震，進(jìn)而降低車身。有網(wǎng)友成功地將科帕奇輪轂改裝為BC鍛造的20寸鋼圈，看上去很大氣，很酷。

　　新科帕奇的轉(zhuǎn)向適中，路面反饋也不錯(cuò)。油門很輕，剎車力度適中，在油門初段發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快，能感受到一定的推倍感，但隨著油門深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始咆哮，但速度并沒(méi)有因?yàn)?ldquo;吼聲”的提高而提升。科帕奇在中高配車型上搭載AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配以200mm的離地間隙，通過(guò)性表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。