寶馬X6剎車油可以選擇自家的DOT4 8319217998(85元/升)。更換的周期為20000公里更換一次。每次更換量為1升。

　　寶馬X6全系的前后輪均采用通風(fēng)盤式剎車盤。

　　從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。

　　BMW X6在2008年問世，其采用現(xiàn)在BMW 6系改造成SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能轎車)，是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競(jìng)爭(zhēng)的利器!X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 采用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)，即BMW 6系的發(fā)動(dòng)機(jī)，將裝備V8 4.8L 360HP 發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于寶馬X6來(lái)說(shuō)更是如虎添翼。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進(jìn)氣及兩側(cè)的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨(dú)特外觀，讓寶馬的設(shè)計(jì)者在評(píng)價(jià)寶馬X6的外觀時(shí)說(shuō) coupelike，不過寶馬X6確實(shí)可以稱之為運(yùn)動(dòng)型的轎車。