輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時(shí)要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時(shí)Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來(lái)的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時(shí)最重要的考慮)還有安全也是有的。想改裝輪轂輪胎的用戶(hù)可以考慮改裝LUMMA/ATP出品的一整套輪轂和輪胎，其中包括10X22英寸的輪轂和285/30的錦湖輪胎。

　　寶馬X3 則具有過(guò)人的公路操控性，以扎實(shí)的底盤(pán)作為基礎(chǔ)，全系使用全時(shí)四驅(qū)模式，動(dòng)力、操控、通過(guò)性銜接得恰到好處。新X3所搭載的8速手自一體變速器我們并不陌生，特別之處在于其首次搭配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能。8個(gè)前進(jìn)檔位之間的銜接緊密，正常駕駛之下就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺(jué)換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過(guò)多個(gè)檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于時(shí)髦的雙離合變速器。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個(gè)彎道都得心應(yīng)手。