共享單車大戰(zhàn)還未分出勝負(fù)，共享電單車這個新物種也開始搶占深圳市場，并迅速成為深圳大街小巷最熱議的事件。

　　1月5日，共享電單車的老大，七號摩托在深圳南山區(qū)開始試行共享電單車。 1月9日晚，深圳市交警局官方微博“深圳交警”正式表態(tài)支持以七號摩托為代表的共享電單車。

　　短短4天時間，深圳官方態(tài)度從嚴(yán)禁轉(zhuǎn)為表示支持，被網(wǎng)友評價為戲劇性轉(zhuǎn)折。

　　從1月5日上午開始，一輛名為七號摩托的共享電單車出現(xiàn)在南山科技園。這種摩托車的使用方式與共享單車類似?？呻S時取件，GPS定位，可在App掃碼解鎖。支付。但不同的是，它們配備了可充電電池，最高時速可達(dá)20公里，續(xù)航里程為30公里。

　　“7號摩托”一經(jīng)推出，就遭到深圳市民的拍照和投訴，并向深圳市公安局交警支隊官方微博@深圳交警、@深圳交通立即嚴(yán)正表示，“馬上調(diào)查，按照現(xiàn)在的規(guī)定，肯定會被取締的，沒問題！眾所周知，深圳非機動車基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，大部分路段僅設(shè)有機動車和人行道，不適合非機動車通行。因此，長期以來，深圳一直是“禁摩限電”最嚴(yán)的城市。

　　深圳交通防御報的這條微博評論激起一波波浪潮，引起了微博用戶的不同反應(yīng)：有的用戶認(rèn)為合規(guī)的共享電動車是綠色出行，方便快捷，希望使用；認(rèn)為深圳有關(guān)部門不禁止生產(chǎn)和銷售電動汽車，只禁止使用，這是不合理的；有網(wǎng)友認(rèn)為，無論是共享單車還是共享電單車，都在給深圳的交通帶來新的壓力。當(dāng)天和次日，十多家媒體對事件進(jìn)行了跟蹤報道。

　　1月6日，深圳市交警局發(fā)布公告稱，已約談7號機車負(fù)責(zé)人，將召回所有停放在深圳市南山區(qū)的機動車。事件再次升溫。

　　轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在1月9日下午。七號摩托官方微博@7號電動車發(fā)表聲明，感謝深圳市委市政府和交警局對七號摩托的包容、理解和鼓勵。抓緊推進(jìn)深圳七號摩托車合規(guī)運營。并對下一階段的行動提出了詳細(xì)的四點計劃。

　　這篇文章發(fā)表后，短時間內(nèi)，深圳交通轉(zhuǎn)發(fā)了該條微博兩次，并正面評論：“深圳交警將依法管理，積極推動共享電動自行車發(fā)展”，以及“支持共享電動自行車。”自行車健康規(guī)范發(fā)展”。這一連續(xù)表態(tài)，意味著深圳市交管部門在共享電單車管理上首次發(fā)出積極信號，深圳以務(wù)實、包容、創(chuàng)新、鼓勵探索的精神再次彰顯。動作。