KTM近期非常活躍，不僅頻頻推出多款車型，還有不少路試車型大批量曝光，包括1290 ADVSMT、RC990等。近日，有外媒捕捉到了890 ADV SMT在路上的身影！這輛車正在西班牙進行工程車輛測試：KTM 目前正在開發(fā)一款890 型號，其中一款之前曾與SMC 一起被發(fā)現，現在又有了一款SMT 變體的新鏡頭。

　　傳聞中的990cc并列雙缸發(fā)動機幾乎已經確定，而490cc的項目則被公司擱置。這一全新動力平臺車型的發(fā)現，似乎印證了CEO皮埃爾日前所說的發(fā)展計劃。從拍攝的照片來看，KTM 890 SMT更像是890 Adventure的衍生版加公路胎，避震器依舊保持Adventure的長行程方案。從車尾搭載的測試設備來看，可能還處于動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的調試階段；座椅換成了一體式坐墊，但沒有使用高擋泥板；看來全新的SMT機身，890Adventure更多的基因。

　　這是對2000 年代末和2010 年代初KTM 990 Supermoto Touring 的回歸，也是之前測試過的890 SMC 的變體。 SMT家族早在2009-2013年就出現了。 990SM-T 僅在少數地區(qū)銷售。近年來，它被視為KTM家族中“低調”的車系。 SMT系列與BMW XR車系非常接近。屬于運動型ADV的細分車型，多了幾分輪胎車的基因。從本質上講，SMT 和SMC 之間的區(qū)別在于配置。 SMT 往往有一個前擋風玻璃，用于更長的駕駛旅程，而SMC 放下擋風玻璃并升高前擋泥板，以實現更多越野。

　　2023年是停產10周年的紀念年。作為舊版990 Supermoto Touring 的“復活”車型亮相，它具有很大的意義。KTM 890 SMT 的基本理念是將街頭風格的底盤與冒險的姿態(tài)相結合，而諜照中看到的原型表明，KTM 在將其與最新嘗試相結合方面還比較落后。在風格上，底盤規(guī)格更類似于KTM 890 Duke。890 SMT 的主要新元素是油箱，它是單個的，安裝在發(fā)動機上方，這與KTM 890 Adventure 的雙面油箱不同。油箱并沒有取自KTM 890 Duke，而是全新的設計，這是為了更好地貼合890 Adventure的車身。排氣也是取自890 Adventure，可見889cc LC8c引擎的890 SMT與Adventure引擎調教相同。 890 Adventure 和SMT 之間共享的組件也表明兩者之間存在相似之處。890 SMT 在西班牙進行了測試，西班牙是歐洲品牌冬季開發(fā)的熱門目的地，得益于常年的好天氣，它是KTM 在過去幾年生產新車型過程中的最新成果。 “SMC”將與杜卡迪的Hypermotard 展開競爭，而這里看到的SMT 版本更有可能與寶馬的F 900 XR 正面交鋒。

　　從這些照片中可以清楚地看出，新款890 SMT 已經達到了成熟的原型階段，這意味著新車可能很快就會問世。 KTM 一直是利用現成零件創(chuàng)建衍生模型的大師，890 SMT 就是一個明顯的例子。車架、發(fā)動機、排氣裝置和大部分車身都沿用自最新一代890 ADV，而面向街道的WP 懸架、前制動器和鑄造合金17 英寸輪轂更像是890 公爵。890 SMT 獨有的主要新元素是油箱，它沒有沿用890 Adventure 的低擺、側裝雙油箱。相反，油箱安裝在發(fā)動機上方，這是一種新設計，適合890 Adventure 車身和SMT 上使用的側面板。尾翼和副車架直接取自890 Adventure，擋風玻璃則借鑒自890 ADV R、890 duke。