隨著電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，電噴摩托車逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。各類摩托車的電噴系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（ECU控制）和控制系統(tǒng)四部分組成。組成，在使用過程中，一定要了解它們保養(yǎng)的基本原理。

　?。?）、進(jìn)氣系統(tǒng)的保養(yǎng)

　　現(xiàn)代摩托車電噴系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣流量計(jì)（器）或絕對(duì)壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器組成，這些都是精密電控元件。在使用中，必須保證其在潔凈的條件下工作。一般不會(huì)出現(xiàn)技術(shù)故障。因此，摩托車的日常例行保養(yǎng)非常重要。

　　1、經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯及其周圍是否有污垢和灰塵，必要時(shí)將其拆下或用壓縮空氣從里向外吹凈，必要時(shí)更換。

　　2、檢查進(jìn)氣膠管接頭處連接是否可靠，膠管有無斷裂、滲漏、老化等情況，必要時(shí)更換。

　　3、檢查各傳感器有無明顯損壞或損壞，應(yīng)更換新的，不得修理。

　　4、檢查各傳感器與ECU連接是否牢固可靠，導(dǎo)線是否插到位，有無腐蝕氧化，導(dǎo)線有無磨損或短路或斷路，異常必須排除淘汰。

　　（2）、供油系統(tǒng)的維護(hù)

　　檢查供油系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電門鎖開關(guān)，拆下電瓶負(fù)極引出線，注意防止起火。

　　拆卸前，必須釋放供油系統(tǒng)中的壓力。方法是：打開油箱蓋，釋放油箱內(nèi)的壓力，拆下油泵接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，拆下噴油器上的線束接頭后，將其中一個(gè)接線柱接地（接地），另一個(gè)接線柱用跳線與電瓶正極接觸，不超過10s釋放系統(tǒng)。當(dāng)以上兩種泄壓方法都不可行時(shí)，也可以通過拆下油管的方法來解除供油系統(tǒng)中的油壓。用這種方法釋放壓力時(shí)，找一塊干凈的抹布把拆下來的部分包起來吸收汽油，這樣壓力就不會(huì)造成燃油四處飛濺。

　　1、電噴摩托車只允許使用93%及以上的無鉛汽油

　　2、只要電動(dòng)油泵和電磁噴油器工作正常，不能輕易拆卸，但需要檢查電線插頭的可靠性，如有故障應(yīng)由專業(yè)人員操作.

　　3、從油箱中取出電動(dòng)燃油泵時(shí)，不要給燃油泵通電，以免產(chǎn)生電火花，引起火災(zāi)；

　　4、燃油泵不得在干載或水中試車，否則會(huì)縮短其使用壽命，燃油泵的正負(fù)極線不可接反。

　　5、更換燃油泵支架總成時(shí)，只能更換未拆封的燃油泵支架總成，并可立即使用。只有在即將安裝燃油泵時(shí)才能取下保護(hù)蓋。絕對(duì)不允許拆下進(jìn)油濾網(wǎng)。異物進(jìn)入油泵入口或?yàn)V網(wǎng)會(huì)導(dǎo)致油泵損壞。

　　6、不要使用損壞的油泵和掉落在地上的油泵。

　　7、拆卸油管后，要防止異物進(jìn)入、污染或堵塞供油系統(tǒng)。供油系統(tǒng)的油管接頭經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，拆卸時(shí)應(yīng)特別注意。所有使用過的O型圈、墊片、管夾、墊片等均為一次性配件，應(yīng)及時(shí)更換新品，以保證供油系統(tǒng)密封不漏油。

　　8、油管的拆卸和更換應(yīng)由專業(yè)維修人員在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行。

　　（3）、點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)

　　點(diǎn)火系統(tǒng)各部分必須具有足夠的絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度。要求耐高溫、防潮、耐腐蝕、故障率低、使用壽命長、調(diào)節(jié)方便。因此，在維護(hù)工作中，需要：

　　1、檢查線束連接是否可靠，插頭是否到位，有無油蝕、絕緣不良現(xiàn)象。磨損的電線要用絕緣膠布包好，不能按設(shè)計(jì)隨意改動(dòng)接線。

　　2、斷開或連接接頭時(shí)，一定要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，否則會(huì)損壞電噴部件。

　　3、火花塞間隙應(yīng)按要求仔細(xì)調(diào)整校正，防止過大或過小。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，火花檢測(cè)應(yīng)只在必要時(shí)進(jìn)行，時(shí)間應(yīng)盡可能短，檢測(cè)過程中不要打開節(jié)氣門，否則大量未燃燒的汽油會(huì)進(jìn)入排氣管并損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。

　　4、點(diǎn)火系統(tǒng)的元件一般是無法修復(fù)的，發(fā)現(xiàn)有故障或損壞時(shí)應(yīng)更換新的。

　?。?）、控制系統(tǒng)的維護(hù)

　　現(xiàn)代摩托車系統(tǒng)中電子控制器ECU的額定工作電壓一般為5V的直流電壓。 ECU對(duì)高溫高壓非常敏感。當(dāng)外部電壓高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓或外部溫度高于額定溫度的允許值時(shí)，ECU就會(huì)損壞。在平時(shí)的日常保養(yǎng)中一定要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、無論摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，切勿斷開任何12V電氣工作裝置。因?yàn)閿嚅_這種裝置裝置，由于任何一個(gè)線圈的自感，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)過電壓，可能達(dá)到7000V以上。如此高的瞬時(shí)過電壓通過電源線加到ECU系統(tǒng)中，必然會(huì)對(duì)電控系統(tǒng)造成損壞。 ECU雖然帶有電源過載保護(hù)裝置，但是這樣的高電壓時(shí)間過長會(huì)損壞保護(hù)裝置。電動(dòng)燃油泵、點(diǎn)火線圈、各種繼電器和噴油器等都是電噴系統(tǒng)中電感較大的負(fù)載。

　　2、ECU一般不容易壞。如果出現(xiàn)故障，只有經(jīng)過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員才能檢測(cè)或維修，一般只能更換模塊。用戶在使用過程中不得隨意拆卸，以免損壞ECU。維修時(shí)只需檢查電線是否脫落、磨損，接頭是否到位即可。在測(cè)試ECU系統(tǒng)或更換模塊時(shí)，操作人員必須先將身體接地，以防止ECU被人體靜電損壞。

　　3、不能用指針式萬用表來測(cè)試ECU的傳感器，而是用高阻數(shù)字萬用表（10M以上）這是因?yàn)槿绻玫妥杩谷f用表對(duì)ECU系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，就相當(dāng)于ECU測(cè)點(diǎn)并聯(lián)了一個(gè)較大的負(fù)載，可能因超負(fù)荷而損壞ECU系統(tǒng)。也不用測(cè)試燈去測(cè)試任何和ECU相連的電器裝置。這是因?yàn)闇y(cè)試燈的電壓遠(yuǎn)高于ECU系統(tǒng)額定工作電壓，很可能使ECU系統(tǒng)損壞。

　　折裝連接導(dǎo)線時(shí)，須先斷開點(diǎn)火開關(guān)，切斷ECU系統(tǒng)電源。同時(shí)注意，不能隨意變更ECU系統(tǒng)的獨(dú)立供電線路。

　　4．發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候蓄電池的任何一根線都不能隨便斷開。安裝蓄電池前，務(wù)必辯認(rèn)清楚正、負(fù)極性，切不可接反。同時(shí)蓄電池的電極與電纜線連接要牢固可靠，搭鐵牢實(shí)，否則將會(huì)使電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生不穩(wěn)定的不良影響。蓄電池裝復(fù)后，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)工況不如沒有斷開蓄電池之前理想，先暫不要隨意更換零部件，因?yàn)檫@種情況可能是由于蓄電池被斷開之后，將ECU中的學(xué)習(xí)修正記憶參數(shù)消除的緣故。待發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)行一定時(shí)間后，ECU自動(dòng)建立起學(xué)習(xí)修正記憶后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不理想現(xiàn)象將會(huì)自動(dòng)消失。

　　5．清洗摩托車時(shí)，要注意保護(hù)ECU，切不可用自來水沖洗，以免使ECU系統(tǒng)因潮濕而引起腐蝕、短路等。如被水侵濕，要立即吹干，使其保持良好狀態(tài)。

　　6．摩托車安裝喇叭不能裝在靠近ECU的位置，因?yàn)閾P(yáng)聲器的磁鐵會(huì)損環(huán)ECU中的部件。