問
法拉利 296GTB 的座椅舒適度如何?
法拉利 296GTB 的座椅舒適度整體來說不太理想。
其座椅采用碳纖維板組成,意大利專屬定制皮革更像是貼附在碳纖維板上,實(shí)用性大于舒適性。
鉆進(jìn)車內(nèi),座椅的包裹性很強(qiáng),像被裹進(jìn)睡袋,但對(duì)于習(xí)慣家用車質(zhì)感的人來說,舒適感受一般。
相比家用車,296GTB 的座椅在舒適性上有所欠缺,但對(duì)于這樣一款性能超強(qiáng)的跑車,人們更多關(guān)注的是其卓越的性能和操控,而非座椅的舒適度。
總之,如果您追求極致的舒適,法拉利 296GTB 的座椅可能不太能滿足;但如果您更看重跑車的性能和駕駛體驗(yàn),座椅的舒適度就相對(duì)不那么重要了。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級(jí)別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對(duì)手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對(duì)手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
在北京,如果您想找保時(shí)捷的專業(yè)維修店,有幾個(gè)不錯(cuò)的選擇。
北京安馳暢達(dá)保時(shí)捷專修店就是其中之一,它位于北京市朝陽區(qū)豆各莊鄉(xiāng)東五環(huán)興達(dá)汽車廣場,您導(dǎo)航到興達(dá)汽車廣場就能找到。這家店維修質(zhì)量高,服務(wù)體驗(yàn)好,收費(fèi)還低。他們的優(yōu)勢在于配件來源固定,
上劃加載更多內(nèi)容