問

雪佛蘭開拓者 2.4 的操控穩(wěn)定性好不好？

雪佛蘭開拓者 2.4 的操控穩(wěn)定性很好。

首先，底盤方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸，中高配車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雙側(cè)后輪有雙側(cè)液壓離合器，后輪能手動(dòng)鎖止，提升了主動(dòng)安全性。

全系車型的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)能控制前后橋扭力，應(yīng)對(duì)坑洼和泥濘路段都輕松。

轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，駕駛者容易上手。

前增強(qiáng)型麥弗遜后五連桿設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，軟硬拿捏得當(dāng)，在保證舒適的同時(shí)提供了良好支撐。

四驅(qū)系統(tǒng)在過彎時(shí)能改變傳動(dòng)特性，抑制推頭現(xiàn)象，提高穩(wěn)定性。

9 擋手自一體變速箱換擋平順、響應(yīng)快，擋位數(shù)量有優(yōu)勢(shì)，還能在不同模式間切換，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在 90km/h 時(shí)即可升至 9 擋，高速行駛時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能切換為后驅(qū)模式，提高穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)針對(duì)減震器有優(yōu)化，更具動(dòng)感。頂配車型配備的 CDC 全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)讓駕乘品質(zhì)更出色。

底盤過濾顛簸干脆，過濾震動(dòng)效果好，讓車內(nèi)更舒適。

總之，雪佛蘭開拓者 2.4 在操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

奔馳 GLC260 選裝實(shí)用配置有以下這些。 AMG Line 外觀套件能讓車更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，提升整體視覺效果。 電動(dòng)天窗使車內(nèi)更通風(fēng)明亮，增加駕乘舒適感。 高級(jí)座椅具備加熱、通風(fēng)、按摩等功能，駕乘體驗(yàn)更佳。 Burmester 音響系統(tǒng)帶來(lái)高
吉利博越的安全配置非常豐富。 主動(dòng)安全方面，配備了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能在駕駛中監(jiān)測(cè)前方車輛，進(jìn)行點(diǎn)剎報(bào)警，車速低于 30km/h 還能自動(dòng)剎停。 還有 ACC 智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車距離，提供便利行車體驗(yàn)。 智能剎車系統(tǒng)自動(dòng)
本田 XADV 的座椅舒適度有了明顯提升。 2021 新款 XADV 重新設(shè)計(jì)了座椅形狀，坐姿和兩腿夾擊車體的舒適度都有所改善。座椅前部做了收窄處理，提高了乘坐和控車的舒適度。 同時(shí)，車輛在其他方面也進(jìn)行了優(yōu)化，比如重新設(shè)計(jì)的新車架讓車身輪
馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)整體較為波動(dòng)。 早些年，馬自達(dá)日本高層曾表示“不以銷量論英雄，更不會(huì)降價(jià)”，堅(jiān)持“價(jià)值經(jīng)營(yíng)”，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷量一路下滑。 近年來(lái)，馬自達(dá)開始加入降價(jià)行列。例如長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的 CX-30 2.
上劃加載更多內(nèi)容