獵豹 CS6 的操控性能十分出色。

它采用全球領(lǐng)先技術(shù)的“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”，有 2H、4H、4L、N 四種切換模式，能在時(shí)速 100 公里內(nèi)依據(jù)不同路況自動(dòng)切換，不管是高速公路，還是濕滑、坡路、沙石泥路等都能適應(yīng)。

底盤(pán)基于三菱帕杰羅 V 系列平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備高性能的伊頓鎖止式差速器、IMMOBILIZER 四驅(qū)裝置、前輪輪邊離合器，225MM 離地間隙、600MM 涉水深度，穩(wěn)定性、運(yùn)動(dòng)性和通過(guò)性都很棒。

懸架是新設(shè)計(jì)的三連桿螺旋彈簧，改進(jìn)了操縱和穩(wěn)定性能，也提升了舒適性。

動(dòng)力方面，轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)加速較慢，2500 轉(zhuǎn)后動(dòng)力足有推背感，低速扭矩不錯(cuò)，配合四驅(qū)爬坡輕松。

山路駕駛時(shí)，懸掛調(diào)教硬朗又舒適，急彎基本無(wú)側(cè)傾，能有效過(guò)濾顛簸。

輪胎用的是米其林定制的，抗?jié)窕?、操縱舒適且高速性能好。不過(guò)方向盤(pán)路感模糊，虛位大，可能是為城市駕駛做的妥協(xié)，城市開(kāi)起來(lái)輕松。

差速鎖設(shè)計(jì)能保證特殊路況下的穩(wěn)定性和牽引力。使用時(shí)，先確保車(chē)輛空擋，踩離合踏板，掛低速擋，油門(mén)最大供油，右腳在差速鎖操縱踏桿上。輕柔松開(kāi)離合起步，駛離打滑地帶松開(kāi)踏桿自動(dòng)解鎖。差速器轉(zhuǎn)彎時(shí)很關(guān)鍵，車(chē)輪懸空空轉(zhuǎn)時(shí)差速鎖能糾正。后橋限滑差速器是高性能標(biāo)配，能避免空轉(zhuǎn)和提供漂移能力。

獵豹 CS6 搭載三款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.5 升 VM R425 柴油機(jī)和 2.4 升的三菱 4G64S4M、4G69 汽油機(jī)。其中 2.4 升三菱發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 92kW/5250rpm，最大扭矩 190Nm/2500-2750rpm。2.5 升柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，最大馬力 143 匹，最大扭矩 340 牛米。

實(shí)際駕駛中，基于越野 V 系列平臺(tái)的底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)教不錯(cuò)?？傊?，獵豹 CS6 操控性能優(yōu)秀，能滿足城市和越野需求。