雷克薩斯國產(chǎn)的可能性較大。

從官方態(tài)度看，以往對國產(chǎn)消息堅決否認(rèn)，如今變?yōu)椤安蛔鲈u論”“無可奉告”，態(tài)度有所轉(zhuǎn)變。

在豐田內(nèi)部，對于雷克薩斯國產(chǎn)有不同聲音。主張國產(chǎn)派認(rèn)為應(yīng)加速開拓中國市場，保守派覺得利用現(xiàn)有日本工廠和供應(yīng)平臺能成本最低化，沒必要國產(chǎn)。

之前雷克薩斯在國內(nèi)市場表現(xiàn)不錯，銷量上漲，認(rèn)為不國產(chǎn)也能行，且日方有人認(rèn)為中國制造水平不如日本總部。但如今情況有變，中國汽車市場競爭激烈，新能源發(fā)展迅猛，對合資和豪華品牌有沖擊。

雷克薩斯計劃在 2035 年實現(xiàn) 100%電動化，到 2026 年推出 10 款全新 BEV 車型，年銷量目標(biāo)達(dá) 150 萬輛。

自 2022 年 1 月 1 日，中國取消乘用車制造外資股比限制，為豐田獨資設(shè)廠提供政策可能，但其國產(chǎn)不會是獨資。此前傳聞“雷克薩斯將獨資國產(chǎn)”可確定為謠言。

雷克薩斯國內(nèi)在售有 RZ，并計劃 2026 年推出下一代電動汽車首款車型，采用高性能鋰離子電池，純電續(xù)航或超 1000km，10%充電至 80%不到 30 分鐘。

綜合來看，雷克薩斯國產(chǎn)可能性較大。