雷克薩斯 IS 報(bào)價(jià)是否經(jīng)常調(diào)整?
雷克薩斯 IS 報(bào)價(jià)是經(jīng)常調(diào)整的。
從美國(guó)市場(chǎng)的情況看,2025 款雷克薩斯 IS 車型相較于老款,絕大多數(shù)車型售價(jià)有上調(diào),幅度約 1000 - 10000 元不等。而雷克薩斯 IS300 近期也有可能下降,比如最高降 1.58 萬,近一個(gè)月最大折扣達(dá) 9.5 折,新車現(xiàn)金最高直降 1.59 萬元。但車市信息變化快,具體售價(jià)得和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商談。
影響雷克薩斯 IS 報(bào)價(jià)調(diào)整的因素不少。比如基礎(chǔ)款 IS 300 增加了 F Sport Design 等級(jí)的外觀升級(jí),這可能影響價(jià)格。動(dòng)力系統(tǒng)選擇不同也會(huì)讓價(jià)格有差異,像 2.0 升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的配置,車型價(jià)格就不一樣。
還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),和寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)、奧迪 A4 等競(jìng)品相比,雷克薩斯 IS 得權(quán)衡自身品牌優(yōu)勢(shì)和對(duì)手價(jià)格策略來定價(jià)。過去它在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)一般,價(jià)格高導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力不足。新款若以平行進(jìn)口方式引入,預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)太低。但如果市場(chǎng)需求大,廠家可能調(diào)整價(jià)格策略;成本降低或產(chǎn)量增加,價(jià)格也可能下降。
目前新款雷克薩斯 IS 已在海外發(fā)布,推出 12 款車型,部分車型售價(jià)上調(diào),還將推出限量特別版車型。
總之,雷克薩斯 IS 報(bào)價(jià)會(huì)因多種因素經(jīng)常調(diào)整。