雷克薩斯 GX 價(jià)格波動(dòng)對銷量的影響還是比較大的。

從目前的情況來看，平行進(jìn)口車?yán)卓怂_斯 GX460 降價(jià)將近 20 萬，這一降價(jià)舉措可能會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，增加銷量。因?yàn)閷τ谀切┳⒅匦詢r(jià)比，又對雷克薩斯品牌有一定認(rèn)可的消費(fèi)者來說，價(jià)格降低會(huì)成為他們購買的重要誘因。

購買雷克薩斯 GX460 的人群，一部分是雷克薩斯的死忠粉，還有一部分是只需要一臺(tái)體面、符合身價(jià)的代步工具，不想在車輛上花費(fèi)太多精力，同時(shí)要求保養(yǎng)維修不貴、耐用且有豪華度和舒適度。雷克薩斯做到了同級別沒有對手的狀態(tài)，比它豪華的沒它抗造，比它抗造的沒它有豪華感。

但雷克薩斯 GX460 也有一些細(xì)節(jié)上的不足，比如底升不是空氣懸掛而是液壓的，上百萬的車轉(zhuǎn)向燈是鹵素大燈，360 環(huán)影比德系車差一截，第二排杯架設(shè)置較低。

再看雷克薩斯其他車型，像雷克薩斯 ES 新款車型上市指導(dǎo)價(jià)漲了 5 萬多元，還得現(xiàn)金加價(jià) 2 - 3 萬元，有變相的 1 - 2 萬元捆綁銷售，即便這樣一月銷量也逼近萬臺(tái)。雷克薩斯 LM 更是被爆出要加價(jià) 50 萬元才能提車。

所以綜合來看，雷克薩斯 GX 價(jià)格波動(dòng)對銷量影響大。價(jià)格降低可能刺激銷量，但若價(jià)格上漲或者加價(jià)，可能會(huì)讓部分消費(fèi)者望而卻步。但品牌自身的優(yōu)勢和特定消費(fèi)群體的需求，也會(huì)在一定程度上抵消價(jià)格波動(dòng)的影響。