勞斯萊斯賣不動(dòng)的原因有不少。

首先，即便幻影降價(jià) 600 萬，價(jià)格仍可能遠(yuǎn)超多數(shù)潛在買家預(yù)算。

其次，車型可能較舊，配置也不符合當(dāng)下需求，比如款式不夠新穎、個(gè)性化配置不匹配。

再者，車輛使用歷史復(fù)雜或者車況不佳也會(huì)影響銷售。

市場(chǎng)方面，超豪華汽車市場(chǎng)需求本來就有限，同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)分流潛在買家。

品牌形象和消費(fèi)者觀念也在轉(zhuǎn)變，要是品牌有負(fù)面新聞，消費(fèi)者更注重產(chǎn)品實(shí)用性，勞斯萊斯就會(huì)失去部分競(jìng)爭(zhēng)力。

還有，勞斯萊斯雙門魅影轎車和敞篷版曜影轎車在 2023 年夏天停產(chǎn)，首款純電動(dòng)車閃靈 2023 年第四季度才上市，這在一定程度上影響了交付。

2022 年勞斯萊斯交付新車創(chuàng)紀(jì)錄，但中國(guó)市場(chǎng)銷售額有下滑。賓利 2023 年?duì)I業(yè)利潤(rùn)和新車交付數(shù)量也下滑。

全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致勞斯萊斯交付量下滑。

不過，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、中產(chǎn)階級(jí)擴(kuò)大、技術(shù)創(chuàng)新，豪華汽車市場(chǎng)需求有望回升。

品牌可以通過推出環(huán)保、智能和高性能車型，拓展新興市場(chǎng)，提供個(gè)性化服務(wù)來擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

另外，勞斯萊斯宣布到 2030 年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化并逐步停產(chǎn)燃油車型，這讓潛在消費(fèi)者選擇持幣觀望。停產(chǎn)計(jì)劃中雙門跑車魅影和曜影已宣布今年停產(chǎn)，由首款純電雙門跑車閃靈接替。